Manufactura Esbelta
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Objetivo:
Proporcionarconocimientosprócticos sobre "Leanilanufacturing", así
comoun enfoquehacia /a eltmtnaciónde desperdiciosmedianteejercicios
de simulación.
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Dirigído a:
áerentes de planfas manufactureras,personalde producción,y público
engeneral.
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Contenido
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Orígenesde lo MonufocturoEsbelta
II U"r.o del Flujode Volor(Vsl )
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Mopeodel Flujode VolorFuturo
l[,er^inosLeon
y
Teoríode Restricciones
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Or(7enes de la iúanufdcfura
Esbelta
MóduloI
En los años80s ungrupo de invesfrgadores
lUfT realízaron un esfudio sobre la indusfria
aufomofriz en donde compararonlas
empresasAmericanascon las Europeasy las
Asióticas.
AA*l'ffiÉ
Publicaron el libro " La móquina que
cambió el mundo" y ufilizaron por
primera vez el
férmino "Lean
l,lanufacturing
parareferirse
Sistema de Producción de Toyota
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É{¡-frffid
En esfe libro Presentaronestadísticas
planfas de
de indicadorescomParando
Toyofaconplanfasde áenerall4ofors
que fabricabanaufossimilares.
5e dieron cuenfaqubhabíadiferencias
significativas
Planfa de l4onfaje Ferming¡hamde 6.14 versus
Planta Takaokade Toyota198ó
Franinghan
Takaoka
Horas de fabricación
por auto
4o.z
18.0
Horas demonfaje
por auto
31.0
16.0
Defecfos por cada
100 autos
130
45.0
Espacio de montaje
pies' por auto
8.1
4.8
2 semanas
2 horas
fnvenfario de piezas
promedio
Fuente:
'La
nóouina oue cambio el nundo"
J.Wonaék á Poos
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áeneral tl4ofors había sido la empresa
con mayor venfas de aufomóvilesa nivel
mundial desde 1931.
Hasfa que en el primer frimestre del
2OO7 Toyota vendió mós autos
t. 11Toyofa aprendió de la indusfria
aufomofriz Amertcana.
En los años50 s direcfivos de Toyofa
visítaronla planta de Ford en Detroif
I.
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Henry Ford revolucionó la industria
aufomotriz al infroducir la línea de
ensamblepara la fabricación de
aufomóviles
Línea
de
Montuje
Ford
Se dice que lu
idea de las
líneus de
ensamblefue
tomadasde los
rastros
En Iffi
Ford introdujo el tlúodeh"T'
a unprecrc de $825 USO y conuna
producciónde 2( aufospor día.
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Para1923 el precio habíadisminuidoa
$395 USD y se fabricabanmósde
2M aufospor día.
En fotal se llegarona vendermósde
15 nillonbs
FORD
MODELO T
Fóbrico
Ford
Motor
Compony
Henry Ford decía:
El clienfe puedepedir el aufo del color gue
quiera...siemprey cuandoseanegro.
Eventualmenfeáenerallúofors comenzóa
ganar mercado al ofrecer mós variedad de
aufomóvilesa /os'consumidores
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SpecialReport: GeneralfUlotors,100 years old and counting
Tanfo Ford como General l4ofors
frabajaban con un sisfema gue buscaba
manfener sus recursos (Personal y
tl4aquinaria) ocupados la mayor parfe de
fiempoocastonandoaltos inventarios.
A esfe sisfema se le conoce
comoel Sist
El concepfodelSisfemade "Empujar"
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Planeación < - -
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Alnacén
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rtTnQÍ;nco
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Clientes
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Reabasfo
STSTEI,IASDE EilPU,IE PtJSHt
üODELO TPADTCIONAL
Ell4odelo fradicional de Empujese caracteriza por:
1. Aconodo funcional o departanenfal
2. Programaciónlt.P.P
3. Lotes "económicos"de Producción
4. Calidad por Inspección Final.
5. Flujos infermitentes.
ó.Enfasis en maximizar el aprovechamienfode
7. Indicadores de desenpeñolocales.
8. fnvenfarios alfos.
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EELACIÓNENTRETTE/'IPODEPREPARACI
Y TAI4AÑODELLOTE
Tiempo
de
preparación
Lote
Operación
principal
por preza
Tiempo
de
operación
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Ratio
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4 horas
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4 horas
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1 min.+ (4 x 60)/100= 3.4...
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