mecánicos

1. INTRODUCCIÓN El embrague mecánico es el elemento que permite acoplar y desacoplar los elementos de una transmisión, con el fin de realizar la transferencia de par óptima en cada momento del funcionamiento de la máquina [1]. Aplicado a un vehículo automóvil, la función del embrague se hace imprescindible. Un motor de explosión solo puede funcionar por encima de un determinado régimen devueltas, denominado “ralentí”, de tal forma que si se desea que el vehículo se desplace lentamente o que se detenga, se debe desacoplar el motor del resto de la transmisión. Asimismo, el embrague también actúa como convertidor de velocidad, permitiendo gracias al deslizamiento transmitir una cierta cantidad de par, función indispensable para poder circular a bajas velocidades o simplemente paraarrancar. Existen diferentes tipos de embragues, que es necesario conocer, para poder elegir cuál es el idóneo para la aplicación en un vehículo automóvil actual. Fundamentalmente se pueden clasificar en tres grandes grupos, los embragues hidráulicos, los electromagnéticos y los de fricción. El embrague de fricción es el más adecuado para los requerimientos del vehículo automóvil actual. 1.1 ObjetivosEl objetivo principal que se persigue con este proyecto es el diseño del embrague mecánico de un vehículo automóvil (Figura 1.1). Figura 1.1: El embrague mecánico de un vehículo automóvil. DISEÑO DEL EMBRAGUE MECÁNICO DE UN VEHÍCULO 2 Para ello se parte de las características generales del vehículo y proporcionadas por el fabricante del mismo y de los requerimientos que el embrague a diseñar debecumplir, como pueden ser la vida útil o la fuerza en el pedal necesaria para desembragar. 1.2 Estructura del proyecto Este proyecto fin de carrera consta de 7 capítulos, siendo el primero de ellos la INTRODUCCIÓN. En el segundo capítulo, EL EMBRAGUE MECÁNICO, se describe la evolución histórica de este tipo de mecanismos así como el funcionamiento y las funciones principales. Se realiza tambiénuna clasificación de los diferentes tipos de embragues. En el capítulo tercero, ELEMENTOS DEL EMBRAGUE, se analizan en profundidad los diferentes elementos que componen el embrague: conjunto de presión, disco de embrague y cojinete. Se detallan las diferentes tecnologías que actualmente se utilizan en la industria para cada uno de los componentes. En el capítulo cuarto, MÉTODOS PARA ELDIMENSIONADO DEL EMBRAGUE, se describen los cuatro criterios principales para realizar el dimensionado del embrague. En el capítulo quinto, CÁLCULO DE COMPONENTES DEL EMBRAGUE, se exponen los métodos de cálculo para los diferentes componentes del embrague: muelles helicoidales, arandelas Belleville, tirantes y diafragma. En el capítulo sexto, DISEÑO DE UN CASO PRÁCTICO, se realiza el diseño completo delembrague de un vehículo automóvil, Golf 1.9 TDi 105CV. En el capítulo séptimo, CONCLUSIONES Y DESARROLLOS FUTUROS, se exponen las conclusiones obtenidas del diseño de del caso práctico, y se proponen distintos estudios futuros que tengan como punto de partida el presente proyecto. DISEÑO DEL EMBRAGUE MECÁNICO DE UN VEHÍCULO 3 2. EL EMBRAGUE MECÁNICO El embrague se encuentra situado entre la caja develocidades y el motor del automóvil y se encarga de transmitir o cortar la transmisión de par desde el motor hasta las ruedas a voluntad del conductor, para poder realizar los cambios de marchas o para poder arrancar [1]. El embrague debe de disponer de la suficiente resistencia para transmitir todo el par motor, y hacerlo los suficientemente rápido y seguro, como para efectuar el cambio develocidad, de la caja de cambios, sin que en la marcha del vehículo se aprecie de manera notable. Además, debe de garantizar que las arrancadas y las aceleraciones y retenciones del motor se realicen de manera progresiva, sin tirones. Asimismo, el embrague también debe realizar la amortiguación de las vibraciones del motor, que permitan la protección de los elementos de la transmisión frente a las...