mecanica libro real

CAPÍTULO I /ASPECTOS GENERALES DEL VEHÍCULO

EL VEHÍCULO
Se denomina vehículo automotor al complejo mecánico, capaz de desplazarse por sí mismo. Está compuesto por una serie de sistemas y piezas, que funcionan en forma coordinada y armónica.

Independiente del medio en el cual el vehículo se desplace, como así mismo el destino de servicio para el cual fueron construidos losvehículos automotores todos tienen la misma función a saber; transporte de pasajeros y/o carga.


SEGÚN SU ENERGÍA DE FUNCIONAMIENTO
Vapor.
Motores de combustión interna.
-Gasolina.
-Diesel.
-Gas.
-Híbridos.
Eléctricos.
-Red eléctrica.
-Batería de acumuladores.
-Energía nuclear.

SEGÚN EL MEDIO DE DESPLAZAMIENTO
Terrestres
Aéreos
Marítimos o fluviales.

SEGÚN SU CONSTRUCCIÓN
Livianos
PesadosMaquinarias



SISTEMAS DE CHASIS

SISTEMA DE SUSPENSIÓN

El sistema de suspensión es un conjunto de elementos convenientemente dispuestos en el vehículo, de acuerdo a su construcción estructural y usos para el que se ha diseñado. Este sistema de suspensión puede estar ubicado en el vehículo ya sea entre el suelo y el bastidor o entre el suelo y la carrocería para el tipo monocasco autoportante.

Estesistema soporta el peso del vehículo permite su movimiento elástico controlado sobre sus ejes y es el encargado de absorber la energía producida por las trepidaciones del camino para mantener la estabilidad del vehículo, proporcionando mayor confort y seguridad a los pasajeros y/o carga que se transporta.

Está constituido genéricamente por los mimos componentes paratodo tipo de vehículos diferenciándose en sus tipos y dimensiones de acuerdo a las prestaciones del vehículo y su función.

TIPOS DE SUSPENSIÓN

Dos son los tipos básicos de suspensiones a saber:

1. - Suspensiones para eje rígido



Eje común para ambas ruedas. Los golpes, trepidaciones y desniveles
del camino que afectan a una rueda, afectan también la otra del mismo eje.
2. - Suspensionesindependientes.


Eje independiente para cada una de las ruedas. Los golpes, trepidaciones y desniveles de camino, que afectan a una rueda NO afectan a la otra del mismo eje

COMPONENTES GENÉRICOS

Los componentes genéricos de las suspensiones son:

Brazos: Bandejas -Brazos- Candados-Mangueta, conectan el sistema recién y transmiten el peso.

Resorte: Espiral- hojas-barra de torsión-pulmón, otorgan laflexibilidad a la suspensión.

Amortiguador: Elemento de control del movimiento. Absorbe la energía del resorte, generada por el movimiento del vehículo, la transforma en calor y la entrega a la atmósfera.

Tensor: Barras para mantener en posición a los brazos.

Estabilizador: Barras de forma especial, para mantener los resortes del mismo largo.

Muñón: Componente ubicado al extremo del eje,para instalar la masa de soporte de la rueda.

Rueda: Elemento compuesto por la llanta (parte de hierro) y el neumático. Apoya el vehículo al piso, transmite su peso y permite que se desplace.
SEGÚN SU USO
Transportes de pasajeros
Transporte de carga
Transporte de pasajeros y cargas militares
Especiales (bomberos, unidades de rescate, aseo, competencia).

VEHÍCULOS EN ESTUDIO:
Basaremosnuestro estudio de vehículos en el tipo convencional, entendiéndose por ello vehículos conformados por chasis y carrocería con encendido convencional y sistema de alimentación por carburador, entregándose conceptos básicos y funcionales de inyección y encendido electrónico.

CHASIS
Estructura base de construcción del vehículo. Tiene por función sustentar sobre su estructuratodos los sistemas componentes del vehículo como así mismo pasajeros, carga y otros.

Su estructura se conforma por un bastidor compuesto de perfiles de acero estampado. En su fabricación los perfiles componentes se les conforma con los refuerzos (pliegues) y formas necesarias diseñadas por ingeniería, de acuerdo a las prestaciones que se destinará. Sus perfiles se ensamblan por medio de...