mecanica

Datos técnicos
Número del motor
→ El número del motor ("letras distintivas" y número correlativo) está grabado encima del filtro de
aceite, en el bloque motor.
Adicionalmente se pega un adhesivo con "las letras distintivas del motor" y "el número
correlativo", en el protector de la correa dentada.
Las letras distintivas del motor figuran además en el porta-datos del vehículo.

Datostécnicos
Características del motor
Letras distintivas
Fabricación
Cilindrada
ltr.
Potencia
kW a 1/min
Par motor
Nm a 1/min
Cilindros
ø mm
Carrera
mm
Compresión
Octanaje (ROZ) mín.
Inyección
Encendido
Regulación de picado
Autodiagnóstico
Regulación lambda
Catalizador
Sobrealimentación
Emisiones de escape según

AAM

ABS

ADY

ADZ

10.91 ▸
1,8
55/5000
140/2500
81
86,49,0
91 1)
Mono-Motronic
Mono-Motronic
x
x
x/- 2)
Norma D33)

10.91 ▸09.94
1,8
66/5500
145/2500
81
86,4
10,0
95 1)
Mono-Motronic
Mono-Motronic
x
x
x/- 2)
-

10.94 ▸07.95
2,0
85/5400
166/2600
82,5
92,8
10,0
95 1)
Simos
Simos
x
x
x
x/- 2)
-

10.94 ▸
1,8
66/5500
145/2500
81
86,4
10,0
95 1)
Mono-Motronic
Mono-Motronic
x
x
x/- 2)
Norma D33)

1)Con catalizador, gasolina sin plomo; sin catalizador, gasolina sin o con plomo

2)

Optativo para algunos países

3)

Norma D3 sólo 06.97...12.97, 01.98 ▸sólo mercados de exportación.

Letras distintivas
Fabricación
Cilindrada
ltr.
Potencia
kW a 1/min
Par motor
Nm a 1/min
Cilindros
ø mm
Carrera
mm
Compresión
Octanaje (ROZ) mín.
Inyección
Encendido
Regulación de picadoAutodiagnóstico
Regulación lambda
Catalizador
Sobrecarga
Emisiones de escape según

AGG

AKR

2E

08.95 ▸05.97
2,0
85/5400
166/2600
82,5
92,8
9,6
95 1)
Simos
Simos
x
x
x
x/- 2)
-

06.97 ▸
2,0
85/5400
166/2600
82,5
92,8
9,6
95 1)
Simos
Simos
x
x
x
x
Norma D3

10.91 ▸09.94
2,0
85/5400
166/3200
82,5
92,8
10,0
95 1)
Digifant
Digifant
x
x
x
x/-2)
-

1)

Con catalizador, gasolina sin plomo; sin catalizador, gasolina sin o con plomo

2)

Optativo para algunos países

Motor: desarmar y armar
Motor: desarmar y armar
Nota:
Nota:
Si al reparar el motor se detecta en el aceite la presencia de notables
cantidades de virutas metálicas y partículas desprendidas por desgaste o
abrasión, puede deberse a daños en los cojinetes debancada o biela. Para
evitar daños derivados, efectuar las siguientes operaciones una vez
finalizada la reparación:
o
o
o
o

Limpiar minuciosamente los conductos de aceite
Sustituir los inyectores de aceite
Sustituir el radiador de aceite
Sustituir el filtro de aceite

I

=>página 13-2

II

=>página 13-6

III

=>página 13-9

Parte I
1. Rodillo tensor
2. 20 Nm
3. Palancatensora
4. Capuchón antipolvo
5. 10 Nm
6. Protector inferior de la correa dentada
7. Protector superior de la correa dentada
8. 45 Nm
9. Rodillo tensor
10. Correa dentada
o
Antes de desmontarla marcar el sentido de giro
o
Verificar el desgaste
o
No doblar
o
Desmontar y montar, tensar
=> página 13-18
11. Protector de la correa dentada
o
Letras distintivas del motor: AAM, ABS,ADZ, ANN, ANP
12. Protector trasero de la correa dentada
13. Piñón del eje intermediario
14. 80 Nm
o

Para aflojar y apretar utilizar el contraapoyo 3036

15. Rueda de la correa dentada-cigüeñal

16. 90 Nm + 1/4 vuelta (90 °)
o
Para aflojar y apretar utilizar el contrasoporte 3099
o
Sustituir
o
Lubricar la rosca y el collar
o
El reapriete se puede efectuar en varias etapas.
17.Polea
o
o

Para la bomba de líquido refrigerante
Versión para correa Poly-V

18. Correa Poly-V
o
Antes de desmontarla, marcar el sentido de giro
o
Desmontar y montar
=> pág. 13-15
19. Polea/antivibrador
o
El montaje sólo es posible en una posición -los agujeros
están distribuidos en forma asimétricao
Observar la posición al montar la correa dentada
=> página 13-18
20. Correa...