Metodologia diseño geometrico de vias

ESTADO DEL ARTE PARA EL DESARROLLO METODOLÓGICO DEL DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS

JOHANA INÉS TÉLLEZ MONTAÑA
JORGE ADRIAN PILONIETA LOPEZ
NELSON DARIO MORENO MATIZ

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES
ESPECIALIZACIÓN EN DISEÑO Y CONTRUCCIÓN DE VÍAS Y AEROPISTAS

BOGOTÁ D.C.

2011
ESTADO DEL ARTE PARA EL DESARROLLO METODOLÓGICO DEL DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERAS

JOHANA INÉSTÉLLEZ MONTAÑA
JORGE ADRIAN PILONIETA LOPEZ
NELSON DARIO MORENO MATIZ

Trabajo presentado para optar el título de Especialista en diseño y construcción de Vías y Aeropistas

Asesor Metodológico
SIGIFREDO OSPINA OSPINA – Mg.

Asesor Temático
ANDRÉS CHAVEZ – Esp.

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES
ESPECIALIZACIÓN EN DISEÑO Y CONTRUCCIÓN DE VÍAS Y AEROPISTAS

BOGOTÁ D.C.

2011
DEDICATORIAA mis padres Héctor y Clara, también a mis compañeros por el apoyo durante mi especialización.
Johana Inés Téllez Montaña

Gracias a mis padres y a mis hermanos, ya que con el apoyo de ellos es un aliento para seguir adelante en mi carrera. Gracias a mis amigos, que siempre me han prestado un gran apoyo moral y humano, necesarios en los momentos difíciles de este trabajo y esta profesión.Jorge Adrian Pilonieta López

Gracias a mi familia y a mis compañeros de trabajo por el apoyo prestado en todo momento.
Nelson Darío Moreno Matiz

AGRADECIMIENTOS

A Dios por las oportunidades y bendiciones dadas, a mis padres por el apoyo brindado, a los docentes quienes han aportado a enriquecer mi conocimiento.
Johana Inés Téllez Montaña

A Dios por las oportunidades ybendiciones dadas, a mis padres por el apoyo brindado, a los docentes quienes han aportado a enriquecer mi conocimiento. En primer lugar deseo expresar mi agradecimiento al director de esta tesis, por la dedicación y apoyo que ha brindado a este trabajo, por el respeto a mis sugerencias e ideas y por la dirección y el rigor que ha facilitado a las mismas. Así mismo, agradezco a mis compañeros degrupo por su apoyo personal y humano, especialmente al Ingeniero Nelson Moreno y a la Ingeniera Johana Téllez, con quien he compartido trabajos durante estos años. Por su orientación y atención a mis consultas sobre metodología, mil agradecimientos a Doctor Sigifredo Ospina Ospina, de la Escuela de Ingenieros Militares por sus valiosas sugerencias en momentos de duda.
Jorge Adrian PilonietaLópez

A mis padres y a mis docentes por el apoyo brindado a mis sugerencias e ideas.
Nelson Dario Moreno Matiz

CONTENIDO

Pág.

INTRODUCCIÓN 13
1. ANTECEDENTES 15
2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 16
2.1 DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA 16
2.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA 17
2.3 IDENTIFICACIÓN DE VARIABLES O COMPONENTES DEL PROBLEMA 17
3. OBJETIVOS 17
3.1 OBJETIVO GENERAL 17
3.2 OBJETIVOSESPECÍFICOS 18
3.2.1 Objetivo específico 1 18
3.2.2 Objetivo específico 2 18
4. JUSTIFICACIÓN 18
5. SUPUESTOS DE INVESTIGACIÓN 19
6. MARCO TEORICO 20
7. PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN 21
7.1 CLASIFICACION DE LAS VÍAS 25
7.2 DISTANCIA DE VISIBILIDAD 28
7.2.1 Distancia de visibilidad de parada (DP) 29
7.2.2 Distancia de visibilidad de adelantamiento (Da) 31
7.2.3Distancia de visibilidad de cruce (DC) 34
7.3 VEHICULO DE DISEÑO 35
7.4 CONCEPTOS BASICOS SOBRE LOS ELEMENTOS QUE INFLUYEN EN EL DISEÑO EN PLANTA 44
7.4.1 Curvas horizontales 44
7.4.2 Curvas circulares simples 45
7.4.3 Curvas Espiral-Circular-Espiral 46
7.4.4 Curvas Espiral-Espiral 48
7.5 VELOCIDAD 49
7.5.1 Velocidad de diseño 49
7.5.2 Velocidad de operación 50
7.5.3 Velocidadespecifica de un tramo recto o curva 50
7.6 PERALTE 51
7.7 DISEÑO EN PLANTA DEL PROYECTO 51
7.7.1 Trazado de línea de ceros 52
7.7.2 Asignación de radios mínimos 55
7.7.3 Entretangencias – rectas 59
7.7.4 Determinación de la velocidad específica de cada elemento 60
7.7.5 Asignación de espirales a las curvas – longitud de curvas de transición 68
7.8 ASIGNACION DE PERALTES 74
7.8.1...