modelo toma de desiciones 1 entrega

MODELOS DE TOMA DE DECISIONES


POLITECNICO GRANCOLOMBIANO
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS, ECONÓMICAS Y CONTABLES
BOGOTÁ D.C.,
 
INTRODUCCION


Por medio del presente entraremos a estudiar detalladamente cada una de las metodologías en el desarrollo de la toma de decisiones como son CPM, PERT Y GANTT y su respectiva utilización en la aplicación de un proyecto.Profundizaremos en el uso, procedimientos y diferencias de cada una de las metodologías logrando así tomar la mejor decisión para aplicar en el caso propuesto.



















OBJETIVOS

ESPECIFICO

Realizar una lectura de diversas metodologías de programación por objetivos y de programación no lineal que brinden elementos claves para una adecuada toma de decisiones de acuerdo alas Metodologías CPM, PERT y GANTT determinar entre tiempo y costo que debe emplearse en cada actividad para cumplir con el tiempo de terminación del arreglo de un automóvil de colección en el que se deben tener en cuenta la combinación optima del tiempo de cada uno de acuerdo a las estimaciones previstas. Para descubrir esto, es necesario tener en cuenta
*tiempo normal para la actividadteniendo en cuenta las estimaciones en tres variables de tiempo optimista normal y pesimista
*tiempo de quiebre para la actividad dependiendo de las variables de decisión para el problema estimadas en tiempo de duración de la actividad hasta la entrega del automóvil

1.1 OBJETIVOS SECUNDARIOS

• Identificar y aplicar conceptos clave de las diferentes metodologías en la toma de decisiones.• Dentro de la toma de decisiones contar con los elementos críticos para determinar de manera ideal cada una de las 3 metodologías
• Definir costos y tiempo estimado para cada actividad.

• Identificar sus usos y procedimientos para analizar sus respectivas diferencias






Caso de estudio

Al taller de Chip Foose, especialista en restauración y personalización de vehículos, sele ha solicitado un proyecto especial relacionado con automóvil de colección que debe ser restaurado para presentarlo en la exposición SEMA que se inaugurará próximamente.

De acuerdo a la información consiguió entrevistando a los distintos empleados y encargados de procesos se han hecho las siguientes estimaciones de tareas a realizar y tiempos estimados de cada una,

• Pedir todas las partesy materiales necesarios (tapicería, parabrisas, carburador y bomba de aceite). Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 2 días. Tiempo pesimista: 5 días.
• Recibir el material de tapicería para las fundas de los asientos. No puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 25 días. Tiempo normal: 30 días. Tiempo pesimista: 35 días.
• Recibir el parabrisas, no puede suceder mientrasno se haga el pedido. Tiempo optimista: 8 días. Tiempo normal: 10 días. Tiempo pesimista: 14 días.
• Recibir el carburador y la bomba de aceite. No puede suceder mientras no se haga el pedido. Tiempo optimista: 6 días. Tiempo normal: 7 días. Tiempo pesimista: 10 días.
• Retirar las partes cromadas de la carrocería. Puede hacerse de inmediato. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día.Tiempo pesimista: 2 días.
• Retirar la carrocería (puertas, capó, portaequipaje y guardabarros) del bastidor. No puede hacerse hasta que las partes cromadas hayan sido retiradas: Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.
• Enviar los guardabarros a hojalatería para su reparación. No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 2días. Tiempo normal: 4 días. Tiempo pesimista: 5 días.
• Reparar las puertas, el portaequipaje y el capó. No puede hacerse mientras la carrocería no sea retirada del bastidor. Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal: 1 día. Tiempo pesimista: 2 días.
• Extraer el motor del chasis. Debe hacerse después de que la carrocería sea retirada del bastidor. Tiempo: Tiempo optimista: 1 día. Tiempo normal:...