motivacion

LUBRICATION SYSTEM

SUMMARY

1)

Introducción General del Sistemas de Lubricación - Video.

2)

Principios de Lubricación del motor.

3)

Requerimientos y características de Lubricantes de Motores Recíprocos.

4)

Viscosidad.

5)

Sistemas de Lubricación de Motores Recíprocos. Tipos.

6)

Practicas de Mantenimiento del Sistema de Lubricación.

7)

Sistemas deLubricación de Motores a Reacción. Tipos.

8)

Instrumentación del sistema de Lubricación.

GENERAL INTRODUCTION - VIDEO

PRINCIPLES OF ENGINE LUBRICATION

• El propósito principal de un lubricante es reducir la fricción
entre partes móviles.
• En teoría, la lubricación por fluido esta basada en la separación
de las superficies tal que no exista contacto metal con metal.

• Cuanto maslargo sea la película de aceite, ésta permanece sin
romperse, la fricción metálica es reemplazada por la fricción
interna del fluido lubricante.
• Bajo condiciones ideales, la fricción y el desgaste son
mantenidos a un mínimo. El aceite es bombeado a lo largo de
todo el motor a todas las áreas que requieren lubricación.
• Sobreponiéndose a la fricción de las partes móviles del motor,
seconsume energía y crea calor no deseado.
• La reducción de fricción durante la operación del motor
incrementa la potencia de salida del motor.

FRICTION. TYPES OF FRICTION
FRICCIÓN.- Frotamiento de objetos o superficies.
Las superficies no son completamente planas o
suaves y tienen defectos microscópicos que causa
fricción entre las dos superficies moviéndose.
TIPOS DE FRICCIÓN
• Fricciónde deslizamiento.- Una superficie
deslizándose causa fricción deslizante, como en
el uso de cojinetes planos.
• Fricción de Rodadura.- Es creado cuando rodillos
o bolas ruedan sobre otra superficie (cojinetes
antifricción).
• Fricción de Barrido.- Ocurre entre los dientes de
engranajes, la presión puede variar ampliamente
y las cargas aplicadas pueden ser extremas.

FUNCTIONS OF ENGINEOIL
• El aceite actúa como un colchón entre las partes
metálicas. Este efecto es particularmente
importante para cigüeñales y bielas, las cuales
están sujetas a cargas de impacto.
• Cuando el aceite lubrica las partes, absorbe calor
de los pistones y paredes del cilindro.
• El aceite forma un sello entre el pistón y la pared
del cilindro para prevenir fuga de los gases de la
cámara decombustión.

• Los aceites limpian el motor reduciendo desgaste
abrasivo por picado de partículas extrañas y
transportándolas a un filtro.
• El aceite previene corrosión en el interior del
motor, dejando una capa de aceite cuando el
motor es apagado.
• El aceite es la sangre del motor y es muy
importante realizar su función y extender la
longitud entre overhauls.

REQUIREMENTS ANDCHARACTERISTICS OF
RECIPROCATING ENGINE LUBRICANTS
• VISCOSIDAD.- Es la medida de la fricción interna del
fluido o la resistencia de un aceite a fluir. El aceite
que fluye lento es viscoso o tiene alta viscosidad. Es
afectada inversamente por la temperatura.
• El aceite debe ser liviano para circular libremente a
bajas temperaturas y suficientemente pesado para
proveer la apropiada película deaceite a las
temperaturas de operacion del motor
• Debe ser usado el grado SAE (Society of Automotive
Engineers).
• Varios factores son considerados para determinar el
grado de aceite a ser usado: cargas de operación,
velocidad rotacional y temperaturas de operacion.

• El aceite tiene una relativa alta viscosidad para:
1) Grandes rangos de operacion por el gran tamaño
de partes móviles,los materiales usados y la
expansión de éstos.
2) Altas temperaturas de operacion; y
3) Altas presiones de los cojinetes.

VISCOSITY
• Los aceites son clasificados por un número
(80, 100, 140, etc.) que es una
aproximación de la viscosidad medida por
un instrumento llamado Saybolt Universal
Viscosimeter.
• Para simplificar la selección de aceites, son
clasificados bajo el Sistema...