MOTOCICLETAS DE EE.UU.: ¿UNA PROSPERA INDUSTRIA INCIPIENTE?



MOTOCICLETAS DE EE.UU.: ¿UNA PROSPERA INDUSTRIA INCIPIENTE?
Una variante del argumento de la industria incipiente es la producción de motocicletas en Estados Unidos. La industria en sí mismadifícilmente es incipiente porque, desde la producción comercial de la primera motocicleta en Estados Unidos en 1901, ha habido aproximadamente 150 fabricantes. Sin embargo, hacia 1978, en gran partepor las importaciones, la empresa Harley – Davidson era el único fabricante de dueños estadounidenses que quedaba. Las empresas japonesas, Kawasaki y Honda América, también fabrican motocicletas enEstados Unidos.
Hasta inicios de los años ochenta, Harley – Davidson fabricaba principalmente motocicletas pesadas con un desplazamiento de pistones de más de mil centímetros cúbicos. Las motocicletasimportadas tenían un desplazamiento menor y su participación en el mercado creció rápidamente. En 1982, Harley – Davidson pidió que la United States International Trade Commission (USITC) la protegierade las importaciones. La investigación de la USITC descubrió que las importaciones perjudicaban de forma sustancial a Harley – Davidson y, en 1983, se aplicó una tasa arancelaria superior sobre lasimportaciones, durante un periodo de cinco años, y por encima de las cuotas ya existentes. (Este instrumento se conoce como cuota de la tasa arancelaria, es decir, se permiten ciertas cuotasespecíficas sobre las importaciones de varios países sin aranceles, pero cualquier cantidad que rebase la cuota está sujeta al arancel.) Una de las razones para el aumento de la protección fue que Harley –Davidson tenía planeado aumentar su eficiencia e introducir una nueva línea de motocicletas pequeñas (800 – 1.000); así, la USITC quiso dar a la empresa la oportunidad de concretar sus planes. En vista dela nueva línea de producción (las motocicletas pequeñas), se puede considerar que la situación de Harley – Davidson tiene las características de una industria incipiente.
Después de la aplicación...