Motor De 4 Tiempos Y 2 Tiempos

Mantenimiento de Equipos e instalaciones.

Trimestre 3º: Apunte 1-Parte 1

En este apunte están desarrollados los conceptos básicos del motor eléctrico y de de los motores de combustión interna de 2 y 4 tiempos, estos tres grupos de motores son lo que encontraremos en gran parte de las maquinas herramientas utilizadas en jardinería.

Principio de funcionamiento del motor eléctrico
Losmotores eléctricos están por todas partes. En tu casa, prácticamente cualquier movimiento mecánico que puedes ver alrededor es causado por un motor eléctrico de corriente alterna o corriente continua.
Entendiendo como funciona un motor, puedes saber mucho de cómo son los imanes, electroimanes y la electricidad en general. Lo primero que debemos ver en un motor eléctrico simple de corriente continua,son las partes que básicas que tiene. Se compone de un rotor, un conmutador, los cepillos, el eje, un campo magnético y el suministro de corriente continua (de donde lo consiga).
Un motor eléctrico tiene todo que ver con los imanes y el magnetismo. Un motor usa imanes para crear un movimiento. Si has jugado con imanes, quizá sepas las leyes fundamentales en las que se basan: Los polos opuestos seatraen y los que son iguales se repelen. Por lo tanto, si tienes dos barras magnéticas con los extremos marcados como “norte” y “sur”, entonces el polo norte de uno de los imanes se atraerá con el polo sur del otro imán. Por otro lado, el extremo norte de un imán se repelerá del extremo norte del otro (y los polos sur harán lo mismo). Dentro de un motor eléctrico, estas fuerzas de atracción yrepulsión crean un movimiento de rotación.
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El motor de combustión interna de 4 tiempos

Quién inventó el motor de combustión interna:
El primer inventor, hacia 1862, fue el francés Alphonse Beau de Rochas. El segundo, hacia 1875, fue el alemán doctor Nikolaus August Otto. Como ninguno de ellos sabía de la patente del otro hasta que se fabricaron motores en ambos países, hubo un pleito.De Rochas ganó cierta suma de dinero, pero Otto se quedó con la fama: el principio termodinámico del motor de cuatro tiempos se llama aún ciclo de Otto.

FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR TÍPICO DE GASOLINA DE CUATRO TIEMPOS
Ciclos de tiempo del motor de combustión interna
Los motores de combustión interna pueden ser de dos tiempos, o de cuatro tiempos, siendo los motores de gasolina de cuatro tiemposlos más comúnmente utilizados en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Como el funcionamiento es igual para todos los cilindros que contiene el motor, tomaremos como referencia uno sólo, para ver qué ocurre en su interior en cada uno de los cuatro tiempos:
• Admisión
• Compresión
• Explosión
• Escape


Ciclos de tiempos de unmotor de combustión interna: 1.- Admisión. 2.- Compresión.
3. Explosión. 4.- Escape.
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Primer tiempo

Admisión.- Al inicio de este tiempo el pistón se encuentra en el PMS (Punto Muerto Superior). En este momento la válvula de admisión se encuentra abierta y el pistón, en su carrera o movimiento hacia abajo va creando un vacío dentro de la cámara de combustión a medida que alcanza el PMI(Punto Muerto Inferior), ya sea ayudado por el motor de arranque cuando ponemos en marcha el motor, o debido al propio movimiento que por inercia le proporciona el volante una vez que ya se encuentra funcionando. El vacío que crea el pistón en este tiempo, provoca que la mezcla aire-combustible que envía el carburador al múltiple de admisión penetre en la cámara de combustión del cilindro a travésde la válvula de admisión abierta.

Segundo tiempo

Compresión.- Una vez que el pistón alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el árbol de leva, que gira sincrónicamente con el cigüeñal y que ha mantenido abierta hasta este momento la válvula de admisión para permitir que la mezcla aire-combustible penetre en el cilindro, la cierra. En ese preciso momento el pistón comienza a subir...