Motores de cd

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Practica 14: El motor de corriente directa. Objetivos • examinar la estructura de un Generador/Motor de C.D. • Medir la resistencia en sus devanados. • estudiar los valores nominales de corriente de los devanados. • localizar la posición neutra de las escabillas. • conocer las conexiones básicas del motor. • observar las características de operación de motores conectados en serie y en derivación.Resume teórico Los motores de corriente directa son insuperables para aplicaciones en las que debe ajustarse la velocidad, así como para aplicaciones en las que requiere un par grande. En la actualidad se utilizan millones de motores de C.D. cuya potencia es de una fracción de caballo en la industria del transporte como: automóviles, trenes y aviones, donde impulsan ventiladores, de diferentestipos para aparatos de a/c, calentadores y descongeladores: también mueven los limpiadores de parabrisas y acción de levantamiento de asiento y ventanas. También son muy útiles para arrancar motores de gasolina y diesel en autos, camiones, autobuses tractores y lanchas. El motor de C.D. tiene un estator y un rotor (ARMADURA). El estator contiene uno no más devanados por cada polo, los cuales estándiseñados para llevar intensidades de corriente directas que establecen un campo magnético. La ARMADURA, y su devanado están ubicados en la trayectoria de este campo magnético y cuando el devanado lleva Intensidades de Corriente, se desarrolla un par−motor que hace girar el motor. Hay un COMUTADOR conectado al devanado de la armadura, si no se utilizara un conmutador, el Motor solo podría dar unafraccion de vuelta y luego se detendría. Para que un motor de C.D. pueda funcionar, es necesario que pase una Intensidad de Corriente por el devanado de Armadura. El estator debe de producir un campo m (flujo) magnético con un devanado de derivación o serie (o bien, una combinación de ambos). El par que se produce en un motor de C.D. es directamente proporcional a la Intensidad de Corriente de laarmadura y al campo del estado. Por otro lado, la velocidad de motor la determinara principalmente la Tensión de la Armadura y el campo del Estator. La velocidad del motor también aumenta cuando se reduce el campo del estator. En realidad, la velocidad puede aumentar en forma peligrosa cuando, por accidente, se anula el campo del estator. Como ya sabemos los motores de CD pueden explotar cuandotrabajan a velocidades muy altas. El motor de C.D. que se usa aquí, ha sido diseñado para soportar posibles condiciones de exceso de velocidad. Partes y equipos requeridos • Fuente de Alimentación • Generador/ Motor de C.D. • Voltímetros de Corriente Alterna. • Tacómetro manual. 1

• Cables de conexión. Procedimientos: • Examine la estructura del generador / Motor de C.D., poniendo especialatención en el motor, el reóstato, las terminales de conexión y el alambrado. • observando el motor desde la parte posterior del modulo: ♦ Identifique el devanado de la armadura. ♦ Identifique los polos del estator. ♦ Cuantos polos del estator hay? Hay 4 polos. ♦ El devanado de campo en derivación de cada polo del Estator se compone de muchas vueltas de alambre de diámetro pequeño. Identifique eldevanado de campo en derivación. ♦ El devanado del campo en serie esta arrollado en el interior del devanado de campo en derivación sobre cada polo del reactor, se compone de menos vueltas y el diámetro del alambre es mayor. Identifique el devanado de campo serie. • Viendo el Motor / Generador: ♦ Identifique el conmutador. ♦ Aproximadamente cuantas barras de conmutador (segmento) hay? 75. ♦ Cuantasescobillas hay? Hay 2. ♦ La posición de las escobillas se indica mediante una línea roja marcada en la cubierta del Motor. Identifíquela. ♦ Las escobillas se pueden ubicar en el conmutador moviendo la palanca de ajuste de escobillas, hacia la derecha o a la izquierda de la línea roja indicadora. Mueva la palanca en ambos sentidos y luego devuelva la posición neutral. • viendo la parte delantera que...
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