motores de combustión interna y diesel

El Motor convencional del tipo Otto es un motor a gasolina, cuatro tiempos. En fuera de borda y en vehículos de dos ruedas hasta cierto cilindrage se utiliza el motor de dos tiempos.
Los Ottomodernos se ven limitados por la pérdida de energia por la friccion y la frigeracion.
Función:
1. Tiempo de admisión: El aire y el combustible mezclados entran por la válvula de admisión.
2. Tiempo decompresión: La mezcla aire/combustible es comprimida y encendida mediante la bujía.
3. Tiempo de combustión: El combustible se inflama y el pistón es empujado hacia abajo.
4. Tiempo de escape: Losgases de escape se conducen hacia fuera a través de la válvula de escape.
Lubricación: la función es por una cuña de aceite lubricante en las partes móviles, evitando el contacto metal con metal,además produce la refrigeración de las partes con alta temperatura. Su función: una bomba, generalmente de engranajes, toma el aceite en el depósito del motor, usualmente el cárter, y lo envía al filtroa una presión regulada, se distribuye a través de conductos interiores y exteriores del motor a las partes móviles que va a lubricar y/o enfriar, luego pasa por el radiador donde se extrae parte delcalor absorbido y retorna al depósito o cárter del motor, para reiniciar el ciclo.
Alimentación: pueden ser alimentados por carburación o por inyección, en inyección el combustible se mezcla al aireinyectándolo en el conducto de aspiración en la toma de la válvula o directamente en la cámara de combustión.
Enfriamiento: por este sistema se eliminara un 30% del calor producido en la explosión ocombustión. También ocurre que, debido a las temperaturas, el aceite de lubricación pierde sus propiedades lubricantes, las partes que requieren mayor lubricación serán aquellas sometidas a más altastemperaturas. Estas son: la culata (especialmente las zonas cercanas a la válvula de escape), las válvulas (con sus asientos y guías) y los cilindros (debido al rose con el pistón)
Encendido: la...