Motores

DIRECCIÓN GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
SUBDIRECCIÓN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

3. AVIONES Y MOTORES
1.-

La solidez de un avión se mide básicamente por medio de la carga total que las alas son capaces
de soportar sin daño permanente a la estructura alar.
A) Verdadero
B) Falso

2.-

¿Cuáles son los sistemas de control de vueloprimarios, esenciales para el control del avión?
A)
B)
C)
D)

3.-

Cuales son los sistemas de control secundarios del avión
A)
B)
C)
D)

4.-

Cambiar las características de sustentación del Ala.
Disminuir la velocidad a la cual entra en Stall el Ala.
A y B son verdaderas
A y B son falsas

Al extender los Flaps se aumenta
A)
B)
C)
D)

7.-

Cambiar las característicassustentadoras del avión
Aliviar y/o eliminar las presiones sobre los controles
Permiten el control del avión
Ninguna de las anteriores

Los Flaps permiten al Piloto
A)
B)
C)
D)

6.-

Aletas Compensadoras - Flaps
Timón - Alerón
Elevadores - Flaps
Aletas Compensadoras - Alerones

¿Cuál es la función de las aletas compensadoras?
A)
B)
C)
D)

5.-

Elevador - Alerón – Timón deDirección
Elevador - Flaps - Aletas Compensadoras
Timón - Flaps - Elevador
Elevador - Alerón - Trim

La sustentación y el empuje
La sustentación y la resistencia
La Velocidad
La Resistencia y el peso

Los Flaps pueden ser operados sin restricciones de velocidad de ningún tipo:
A) Verdadero
B) Falso
3-1

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8.-

¿Cuál es el "efecto practico" que producen los diferentes tipos de Flaps existentes?
A)
B)
C)
D)

9.-

Permite un ángulo de descenso mas pronunciado sin aumentar la velocidad aérea
Permiten el uso de una velocidad menor en una aproximación y aterrizaje
Permite reducir la distancia de la carrera de despegue
Todas las anteriores soncorrectas

El tren de aterrizaje convencional tiene ventajas sobre el tren triciclo porque proporciona
características más estables.
A) Verdadero
B) Falso

10.-

¿Si Ud. tiene una falla eléctrica en vuelo y debe desconectar el sistema eléctrico que sucede con
el motor?
A) Al desconectar el sistema eléctrico el motor se detiene
B) Debe conectar la fuente eléctrica de emergencia paraque no se detenga el motor
C) El motor continuara funcionando en forma eficiente, utilizando la energía eléctrica
suministrada por los magnetos.
D) A y B son correctas

11.-

La energía eléctrica almacenada en una batería proporciona fuente de electricidad para arrancar el
motor y una cantidad limitada de electricidad para ser utilizada en el caso que falle el generador o
el alternador.
A)Verdadero
B) Falso

12.-

Los generadores o alternadores proporcionan energía a las bujías.
A) Verdadero
B) Falso

13.-

Durante el vuelo UD. chequea el amperímetro y si la aguja indica un valor positivo, esto significa:
A)
B)
C)
D)

14.-

Que el alternador no funciona
Que la batería se esta descargando
Que la batería esta siendo cargada
Ninguna de las anteriores

¿Queindicará el amperímetro posterior a la partida del motor?
A) No indicará nada
B) Indicara descarga por el uso de la batería en la partida
C) Indicará un apreciable valor positivo de carga durante 30 minutos aproximadamente, debido al
uso de la batería durante la partida
D) Ninguna es correcta
3-2

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15.-

¿Si la aguja del amperímetro indica valores negativos que significa?
A)
B)
C)
D)

16.-

Si Ud. observa durante el vuelo fluctuaciones rápidas de la aguja del amperímetro, significa que:
A)
B)
C)
D)

17.-

Debe revisar el instrumento en tierra
Hay un mal funcionamiento del generador/alternador y debe desconectarlo
Debe preservar la...