Movilidad Urbana

BLOQUE 1

1.- FICHAS DE CAMPO

2.- PLANOS DE LAS CALLES

Calle Montera, zona del cruce con Gran Vía:
Aparcamiento bicicletas
Paso de vehículos no autorizado.
Prohibido el tráfico excepto urgencias, garaje y hotel.
Zona de carga y descarga. Pavimento en mal estado.

Calle Montera, zona de intersección con la plaza Pta. Del Sol
Aparcamiento bicicletas
Zona de carga y descarga.Pavimento en mal estado.
Paso de vehículos no autorizado.

Calle Fuencarral a su llegada a la glorieta de Bilbao.
Parada de autobús Fuencarral-Gta.Bilbao
Colegio María Inmaculada.
Aparcamiento de motos.

Zona intermedia de la calle Fuencarral
Aparcamiento bicicletas
Aparcamiento bicicletas
METRO TRIBUNAL
Aparcamiento de motos no reglado.
Parada autobús Barceló-Tribunal
Zona propuesta paraaparcamiento de motos y bicicletas.

Parada de taxi

Sentido del tráfico rodado.
Aparcamiento de bicicletas y motos no reglado.
Inicio de la calle Fuencarral, en su cruce con Gran Vía
Aparcamiento bicicletas
Aparcamiento bicicletas
Aparcamiento bicicletas
Aparcamiento bicicletas
Toda esta zona es peatonal, hasta el mercado de Fuencarral.

Señalización sobre circulación limitada:Permitido carga y descarga desde este punto al inicio de la calle (23:00-11:00).



BLOQUE 2

3.- ESTUDIO GENERAL DE LA MOVILIDAD DE LA ZONA

1.- CARACTERISTICAS SOCIOECONÓMICAS Y TERRITORIALES:

Introducción
La ciudad de Madrid está dividida en 21 distritos y cada distrito a la vez está formado por diferentes barrios. La calle de Fuencarral pertenece al distrito de Chamberí y al barriode Trafalgar, mientras que la calle Montera pertenece al distrito Centro y al barrio de Sol.
La céntrica Calle Montera va desde la Puerta del Sol hasta la Gran Vía en la confluencia de las calles Hortaleza y Fuencarral en lo que se conoce como Red de San Luis.
Así como para el desarrollo de algunos apartados del estudio nos hemos ceñido exactamente a las calles que se nos ha asignado, pararealizar un estudio socioeconómico de estas dos calles, hemos tenido en cuenta el barrio donde se encuentran ubicadas, ya que le añade al mismo una transversalidad de información que resulta necesaria para que los datos así obtenidos tengan una mayor rigurosidad.
Por lo tanto del estudio obtenido del barrio en el que se encuentra ubicada cada una de las calles, le hemos aplicado las peculiaridadespropias de estas calles para así poder obtener unos resultados más precisos.
En general podíamos decir que el desarrollo económico y el grado de cohesión social se encuentran directamente vinculados al nivel de estudios alcanzado por la población que reside en ese ámbito territorial.
En estas calles un porcentaje relevante de ciudadanos, el 30,8%, dispone de estudios de tercer ciclo y hanlogrado títulos universitarios o de postgrado en alguna disciplina académica o científica.
En el extremo opuesto se sitúan un 22,6% de los ciudadanos que no disponen de estudios de ningún tipo o no lograron finalizar los ciclos educativos de enseñanza primaria.
Por lo que a las enseñanzas secundarias respecta, el 25,5% de los ciudadanos que viven en esta zona lograron alcanzar como máximo algunatitulación en este ciclo de estudios.
El nivel de renta donde se encuentra ubicada esta zona, ocupa el décimo lugar por nivel de renta entre los distritos de Madrid situándose en 19.859 euros.
La zona en ese momento arroja un estimador en la tasa de paro muy por debajo de la media nacional que está cerca del 20%.
Podíamos decir que es una zona muy dinámica desde el punto de vista económico,con una preponderancia del sector servicios y el comercio al por menor.
Esto conlleva un alto poder adquisitivo para las personas residentes así como una gran independencia socioeconómica; aunque hay que resaltar también que a pesar de ello, se echa en falta algún centro asistencial importante.
Tanto la calle Montera como la calle de Fuencarral han experimentado un cambio impresionante en los...