Nada

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La República de Nueva Granada, actual Colombia, en 1839 otorgó una subvención por primera vez una empresa francesa, para establecer una línea de comunicación de la ciudad de Panamá acualquier punto de la costa del Atlántico.
El Canal de Panamá fue construido en dos etapas.
La primera entre 1881 y 1888, siendo el trabajo realizado por la compañía francesa encabezada por De LessepFerdinand de leceps recauda 60 millones de dólares para crear la compañía universal del canal
Las obras comenzaron en 1881
Yuls demble jefe de operaciones en panamá
Partiría de bahía limón en elatlántico y seguiría la ruta del rio pero se encutran con la cordillera central y deciden pasar por su parte mas baja culebra
Subjerias a de lesseps de llevar los barcos por encima de las montañas
Delesseps convence a los inversionistas de cuan triplicar el presupuesto
Aparecen las enfermedades
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Muere la familia de yuls
De leeeps buscauna loreria nacional para financiar la obra
Se empieza un escándalo financiero y la sociedad cuestiona a de leeps
Bruno varida propone las exclusas llevar los barcos por encima de culebraRenuncian los dos y la lotería para recaudar fondo es un desastre
EL ESCÁNDALO DE PANAMÁ
Debido a las graves lesiones que provocaron la quiebra de la empresa, provocó la peor crisis financiera en la TerceraRepública que causó no sólo la pérdida de los ahorros de muchos franceses, pero la desilusión total en la imagen de Fernando y su papel en desgracia en el Panamá Proyecto del Canal. Así que en 1891se interpuso una demanda por fraude y abuso de confianza de Fernando y los demás miembros de la empresa.
Estas acusaciones en su contra, fueron las siguientes causas:
* Una mala gestión de lostrabajo
* La corrupción dentro de la empresa y los sobornos a periodistas, políticos, etc.
* Enfermedades y mortalidad alta.
* Excesiva y expenses. innecesarios
Terquedad y obstinación...