Navegación Aerea

Navegación Aérea (uso de vectores)
La navegación aérea es el conjunto de técnicas y procedimientos que permiten conducir eficientemente una aeronave a su lugar de destino, asegurando la integridad de los tripulantes, pasajeros, y de los que están en tierra. La navegación aérea se basa en la observación del cielo, del terreno, y de los datos aportados por los instrumentos de vuelo.
Tipos denavegación aérea
La navegación aérea se divide en dos tipos (dependiendo si la aeronave necesita de instalaciones exteriores para poder guiarse):
Navegación aérea autónoma
Navegación aérea no autónoma
La navegación aérea autónoma es aquella que no necesita de ninguna infraestructura o información exterior para poder completar con éxito el vuelo. A su vez, ésta se divide en:
Navegación observada:se basa en la observación directa de las referencias necesarias en el terreno por parte del navegante o piloto, con tal de conocer la posición de la aeronave.
Navegación a estima: el navegante o piloto estima la posición actual, conocidas la dirección y la velocidad respecto al terreno.
Navegación por fijación de la posición: ésta a su vez se subdivide en navegación aérea astronómica, navegaciónaérea Doppler, navegación aérea inercial (INS).
La navegación aérea no autónoma, al contrario, sí necesita de instalaciones exteriores para poder realizar el vuelo, ya que por sí sola la aeronave no es capaz de navegar. Las instalaciones necesarias para su guiado durante el vuelo reciben el nombre de ayudas a la navegación. Estas ayudas se pueden dividir a su vez dependiendo del tipo deinformación que transmiten, así como del canal a través del cual lo hacen. Así, las radioayudas pueden ser:
Ayudas visuales al aterrizaje: son instalaciones que proporcionan señales visuales durante la etapa de aterrizaje de la aeronave.
Radioayudas: Son señales radioeléctricas recibidas a bordo, generalmente emitidas en instalaciones terrestres.
Navegación por satélite.
Normativas
Dependiendo de lascondiciones mínimas de visibilidad, distancia de las nubes, y del tipo de espacio aéreo atravesado, existen dos conjuntos de reglas de obligado cumplimiento: las reglas de vuelo visual (visibilidad mayor de 5 millas náuticas [8 km] y techo de nubes por encima de los 1500 m) y las reglas de vuelo instrumental (operada mediante instrumentos). Los aviones de línea, por razones de seguridad, operansolamente bajo las reglas de vuelo instrumental, independientemente de las condiciones meteorológicas.
El elemento responsable en tierra de la navegación aérea es el control de tráfico aéreo, apoyado en la información proporcionada por los pilotos y por los sistemas de radar

Casos específicos, contemplaciones practicas
DEFINICIÓN: es el arte de trasladarse de un lugar a otro de la tierra,siguiendo el mejor camino de la forma más rápida segura y eficaz.
NAVEGAR: Es la acción de conducir un vehículo aéreo de un lugar a otro y determinar su posición en cualquier instante.
El medio en la Navegación es dinámico. Debemos tener conciencia.
I.S.A. ATMÓSFERA ESTÁNDAR INTERNACIONAL
TEMPERATURA: 15°C 59°F
PRESIÓN: 1.013,25 Hp, 760 mm Hg, 29,92 Plg.
GRADIENTE TÉRMICO: 6,5°C cada 1000 Mts.PUNTOS TOMADOS A NIVEL MEDIO DEL MAR
MASA DE AIRE SECO
45° DE LATITUD
“EL AIRE ESTA CONSIDERADO COMO UN GAS IDEAL”.
COMPOSICIÓN DEL AIRE:
78 % Nitrógeno
21% Oxígeno
1% Gases Raros (neón, argón,Criptón, etc.)
La densidad del aire varia según la temperatura, la humedad y la presión de altitud.
El aire húmedo es menos denso que el aire seco, por tal motivo el aire húmedo es mas liviano queel seco.
PESO DEL AIRE A NIVEL MEDIO DEL MAR:
1,0545 Kg/Cm²
Equivalente a: 15 Lbs/Plg²
PESO DEL AIRE A 35.000 FT:
0,2812 Kg/Cm²
Equivalente a: 4 Lbs/Plg²
Respecto a la temperatura, todo lo que esta para delante de I.S.A ( + que I.S.A ) es desfavorable y todo lo que esta para atrás de ella ( - que I.S.A ) es favorable hasta un cierto punto.
FORMULA DE LA SUSTENTACIÓN:
L= ½ g . Sa .V² . CL...