nuevas centralidades urbanas

NUEVAS CENTRALIDADES URBANAS
La planificación urbana no solo se presenta o planifica en presente sino también a futuro tratar de preservar las areas verdes, u otros que significan conjunto de complejidad de redes de nuevo dinamismo urbano.
En el marco de la formación de las vastas areas metropolitanas, la centralidad urbana salió del centro, históricamente único y plurifuncional, y se vaexpandiendo fuera adoptando el modelo difuso de urbanización, es decir tienen que ocupar cada vez areas mas extensas a la expulsión de ciertas actividades ( parques de oficinas, actividades industriales, residencias de baja densidad, instituciones universitarias, ect) fuera de los limites de la ciudad.
Las nuevas tendencias se generan a través de las necesidades que se encuentren en el entorno, por loque es necesario un plan regulador de toda la mancha urbana además de normativas que permitan el normal desarrollo de una ciudad.


La ciudad debe ser entendida cada vez más como un sistema policéntrico: Las nuevas centralidades lo serán a nivel metropolitano y municipal.
La nueva centralidad se liga a veces a cuestiones de singularidad arquitectónica y está bien que así sea. Sin embargoexiste otra dimensión importante que se refiere a la naturaleza compleja de estos proyectos que involucran varias actuaciones y espacios públicos importantes de la ciudad: Éstos van a exigir proyectos urbanos integrados para superar la fragmentación urbana habitual.
La centralidad se define normalmente por el hecho de agrupar funciones y usos que dan servicio a un amplio sector de la población y seconstituyen como sectores de oferta muy especializada y atractiva y dan servicio por tanto a demandas de nivel metropolitano y/o regional.
Las nuevas centralidades han de ser sistemas de reactivación de la ciudad existente, entendiendo el valor que el centro histórico y tradicional tiene como centro seminal que debe mantener adecuando el rol de su centralidad.





En la actualidad A Coruñaestá viviendo el desarrollo de nuevos lugares centrales principalmente con el desarrollo de centros comerciales y de esparcimiento. Empezó en Cuatro caminos junto la Estación de autobuses, y ahora se están creando nuevos lugares como en los alrededores de Someso y el Recinto ferial, así como otras iniciativas en la Grela y al amparo de la futura accesibilidad de la Tercera Ronda. Hay que evitar sudisposición como “fragmentos aislados” sin relación entre las partes y con discontinuidad con el contexto urbano, porque crea disfuncionalidades de servicio y no ofrece el potencial que una centralidad ha de ofrecer: tanto en términos de atracción de la persona que los usa en sus funciones propias, como del que los disfruta como lugar de paseo y/o de relación más cívica y urbana. Habrá que hacerun esfuerzo en integrarlos en verdaderos “proyectos urbanos”, donde se tengan en cuenta las componentes de accesibilidad pero también las del espacio público y de relación con el contexto más inmediato.

En las ciudades más grandes de América Latina se empieza a vivir un nuevo fenómeno en su desarrollo urbano: el aparecimiento de nuevas formas de centralidad, que tienen distintas formas.
Unaprimera en que la centralidad urbana se transforma de un espacio de encuentro hacia otro de los flujos, asumiendo la modalidad de centralidad longitudinal. En este caso la centralidad no es un punto concéntrico sino una sucesión de puntos en línea. Tres tipos ilustran esta afirmación: en la ciudad de Bogotá -a partir del sistema de transporte colectivo llamado Transmilenio, se estructura un sistemade espacios públicos; en la ciudad de La Paz se configura desde su centro histórico hacia la Av. El Prado y en la Ciudad de México se desarrolla desde el Zocalo, por Alameda y hacia la Av. Reforma. Los tres ejemplos siguen el principio de la centralidad lineal.
Una segunda vía es aquella que surge de la integración de diversas centralidades, originarias cada una de ellas en distintos momentos...