Objetivos

2 Objetivos
Los Objetivos Principales De La Guía Son Homogeneizar, Estandarizar Y Optimizar Las Soluciones De
Diseño De Pavimentos Para Caminos De Bajo Volumen De Tránsito. El Objetivo EspecíficoDe La Guía
Es Presentar Una Gama De Soluciones Estructurales Para Este Tipo De Caminos En Forma De Cartillas
De Diseño, Las Cuales Se Ordenan Para Diferentes Rangos De Tránsito, De Capacidad DeSoporte De
Subrasante Y Tres Tipos De Condiciones Climáticas (Seca, Normal Y Saturado).

Período de Diseño Estructural
La guía utiliza dos períodos de diseño estructural de tal forma de otorgar unamayor flexibilidad a
la metodología de diseño. Los períodos son de 5 y 10 años.

SUELO DE SUBRASANTE

Más que establecer un procedimiento completo de evaluación de los suelos, la guía presenta lametodología para la selección de la capacidad de soporte de la subrasante. La capacidad de
soporte debe ser evaluada utilizando cualquiera de las técnicas normalizadas de uso habitual en laingeniería de caminos. Los procedimientos comúnmente recomendados son:
• Clasificación de suelos realizada por medio de los sistemas de clasificación AASHTO y
USCS.
• Calicatas y mediciones de CBR enlaboratorio.
• Cono de Penetración Dinámica (CPD).
• Viga Benkelman.
• Deflectometría de Impacto (FWD).
La guía recomienda la utilización de los tres últimos procedimientos para tramificar la capacidadde soporte de la subrasante dado que permiten repetir las mediciones con mayor frecuencia a lo
largo del eje del camino. Entre estos tres últimos equipos, el Cono de Penetración Dinámica
presentaventajas adicionales que lo hacen recomendable en comparación con los métodos de
deflexión.
La utilización del Deflectómetro de Impacto en el procedimiento de evacuación de la capacidad
de soporte dela subrasante puede estar limitada por su mayor costo relativo, y por la factibilidad
técnica de poder adentrarse con el equipo de medición en caminos de tierra en muy mal estado
(problemas de...