Paletizacion

Definición de Paletización
Paletización: Mejores Prácticas Logísticas
Paletizar es ag rupar o consoli dar de forma ordenada y consistente una serie de o bjetos o mercancías sobre una paleta o estiba portante. Tiene como objeto evitar una excesiva manipulaci ón representada en tiempo y esfuerzo de todos los objetos o mercancías paletizados de forma individual.

Se busca por tanto gene rar una Unidad de Manejo que pueda ser fácilmente transportada y almacenada.

Unitización-Unitarización

Premisas
El Contenedor se concibió como la Unidad de Carga idónea para lograr el Intercambio Universal.
Se busca estandarizar procesos para que tengan una aceptación común y se logre eficiencia, por tanto se buscaba Uniformidad en:  Transporte: Carga Uniforme!  Distribución: Carga o Unidadescon Uniformidad!

Antecedentes
 Mercadeo globalizado y exigente, con tasas de respuesta cada vez menores.
 Redes de distribución más complejas y con mayores interconexiones.

 Economías de Escala: altas inversiones en distribución que no permiten los tiempos muertos.
 Procesos ágiles, seguros y confiables. Cada vez más dependientes de la tecnología y los estándares.  Flujo eficientede materiales.  Estandarización.  Condiciones de seguridad industrial y salud ocupacional.  Entregas certificadas.  Automatización de procesos.

Almacenaje: Carga uniforme

Objeto: Relación Dimensional y Modular entre las Unidades de Carga = Procesos Eficientes

Panorama Actual
 Uso de estibas generalizado pero para almacenamiento (Uso Interno).

Entrega Paletizada
Transferenciade productos o mercancías que s e hacen a través de la manipulación (cargue, transporte y entrega) de una estiba estándar, con el objeto de agilizar el proceso.

 Manejo de mercancía a granel.  Diferentes tipos y especificaciones de estibas.  Limitaciones en infraestructura física: equipos de manipulación adecuados.

 Ineficiencia en las operaciones.
 Limitaciones en la identificación ytrazabilidad de carga consolidada.

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Beneficios de Paletizar
 Tiempos de carga de vehículos.
 Menor manipulación de productos.  Menores costos de mano de obra.  Menor tiempo de recibo.  Menor probabil idad de errores po r faltantes, sobrantes o referencias trocadas.  Mejores relaciones comerciales.  Mayor seguridad del pers onal involu crado en las tareas.

Tiempos de Cargue deVehículos
TIPO DE VEHÍCULO Sencillo Dobletroque Tractomula TIEMPO OPERACIÓN (Minutos) MANUAL PALETIZADA VAR. % 134 14 -89,6% 184 20 -89,1% 307 38 -87,6%

 Carga estable.
 Mejor aprovechamiento del espacio de los vehículos (cubicaje optimizado).

Aprovechamiento de la Flota de Transporte
 Mejor cubicaje, aprovechamiento de espacio útil.
 Menores toneladas transpo rtadas pero mayorfrecuencia en el abastecimiento.

Tipos de palés de madera
Palés de dos entradas para las horquillas Palés de cuatro entradas para horquillas de doble cara no reversible Palés de cuatro entrada para horquillas de doble cara reversibles. Palés de dos entradas para horquillas de cara única no reversibles. Palés de dos entradas para horquillas, de dos caras, reversibles

 Proceso de ca rgue/descarg ue ágil y seguro.

Métodos de Paletización
Estiba Intercambiable Estandarizada
DIMEN SIONES EXTERNAS:
TENDIDOS INFERIORES EN FORMA DE COLUMNA TRABANDO LOS ÚLTIMOS COLUMNAS AMARRADAS

Largo: 1200 mm +/3 mm
Ancho : 1000 mm +/3 mm

PESO DE LA ESTIBA: 30 Kilogramos Tolerancia + /2 Kilogramos

Altura: 14 5 mm +/- 7 1000 Kilogramos (Nominal) mm CARACTERÍSTICAS:

CAPACIDAD:

4Entradas
No reversible
Resistencia del Corrugado!

No perimetral

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Configuración de la Carga
Debe estar siempre de forma perfectamente Vertical al ras de los bordes de la estiba portante

Configuración de la Carga
EN LA CARGA/DESCARGA DE LOS VEHÍCULOS:

 Aprovechar la superficie total.
 Carga Consi stente! Apoyando unas sobre otras.  Minimizar riesgos de deterioro y averías....