Pasos para el desarmado del motor

2) Desarmado completo del motor

o Se desconecta todas las partes eléctricas del motor tales como: Los cables de las bujías, la batería entre otros.
o Se desalojael aceite contenido en cárter interior el cárter.
o Verificar de que no quede ninguna conexión entre motor y la carrocería.
o Se instala una señorita y se levantar elmotor.
o Colocar el motor sobre mesa para proceder con su desarme.
o Se desmonta el carburador y sus conexiones tales como la guaya del acelerador.
o Se quita elcamarín, el tubo de admisión y sus empaquetaduras.
o Se desmonta de la bomba de agua.
o Quitar la tapa de la cadena del tiempo.
o Desconectar la bomba decombustible y sus conexiones.
o Desmontar el motor de arranque.
o Se procede a bajar el alternado.
o Se desconecta el tubo de escape del múltiple.
o Quitar el Múltiplede admisión y escape.
o Desalojar las tuercas del tapa válvula y por ende la tapa.
o Desprender los ejes del balancín desalojando la tuerca del espárrago delbalancín.
o Seguidamente se sacan los empujadores o varillas y seguidamente los taqués.
o Se desprenden los tornillos de la culata de adentro hacia fuera o en forma deespiral.
o Se quita las válvulas de la culata por medio de una prensa muelle.
o Seguidamente se quita la cadena de tiempo.
o Se quita el árbol de levas.
o Se quita elvolante de inercia.
o Se sacan los tornillos de los cojinetes de biela.
o Se quita el sistema de biela-pistón de los cilindros y los cojinetes de biela.
o Se quitanlos tornillos de todos los cojinetes de las bancadas, considerando la posición original de cada uno de los tornillos a la hora de montarlos.
o Bajar el cigüeñal.