PISTONES Y ANILLOS

PISTÓN

PISTÓN
El pistón es un
cilindro abierto por
su
base
inferior,
cerrado
en
la
superior y sujeto a
la biela en su parte
intermedia.

El movimiento del pistón es
hacia arriba y abajo en el
interior del cilindro, comprime
la mezcla, transmite la presión
de combustión al cigüeñal a
través de la biela.

fuerza la salida de los
gases resultantes de
la combustión en la
carrera de escape y
produceun vacío en
el
cilindro
que
“aspira” la mezcla en
la
carrera
de
aspiración.

El pistón debe ser ligero, de forma que sean mínimas las
cargas de inercia, pero a su vez debe ser rígido y
resistente para soportar el calor y la presión que hay en el
interior de la cámara de combustión.

Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instala un
anillo especifico en cada una. Los anillos superioresactúan
para evitar que la fuerza de la explosión de la mezcla 
escape a través de la holgura entre el pistón y  las paredes
del cilindro hacia dentro del motor, evitando perdida de 
potencia.

Los  últimos son los anillos de aceite, los cuales actúan
para evitar que el aceite del motor se pase a la cámara de
combustión contaminando la mezcla y emitiendo humo
blanco por el escape.

Cuando un anillosufre
desgaste deja de efectuar
en menor o mayor medida
su
función,
para
solucionar esto hay que
cambiarlos
por
unos
nuevos

Los pistones se sujetan a la
biela por medio de un perno y
éste a su vez se sujeta con
unos seguros metálicos en
motores de alto rendimiento 
es recomendable substituirlos
por unos "Teflones" 

De acuerdo a la medida
del pistón varia el  tamaño
del perno por eso existe
untipo de teflón específico
para
los
diferentes
pistones.

TIPOS DE PISTONES
Pistones 85.5 normales o con
Cazuela.
Los
motores
Originales 1,600 cc ,
vienen configurados
con pistones de 85.5
mm , básicamente
hay 3 tipos:

Pistones 85.5 planos

Pistones 85.5 de Injeccón
Electrónica
SIGUIENTE

TIPOS DE PISTONES

1. Pistones 85.5
normales
o con
cazuela

2. Pistones 85.5 planos3. Pistones 85.5 deInjeccón
Electrónica

En general son iguales pero con la
variación en la parte superior, cuando
se instalan en su posición original con
respecto al cilindro, reducen el
espacio en la cámara de combustión,
aumentando ligeramente la relación
de compresión , lo cual aumenta la
potencia del motor.

Cuando
aumentamos
el
diámetro del pistón original
(85.5mm) instalando
uno
más grande obtendremos
más cilindraday mucho más
potencia, solo tenemos que
modificar las cabezas y el
block .

CARACTERÍSTICAS
En su forma, se distinguen 4 partes principales:
La cabeza

• Recibe el calor y
• El impulso de los gases de combustión

• Por medio de los segmentos asegura la retención de los gases
La zona de • y del aceite de lubricación y al mismo tiempo disipa una parte del
los aros
calor recibido

los
alojamientosdel bulón

• Mediante el cual se une el pistón a la biela.

• Consiste en guiar el pistón en su movimiento dentro del cilindro y
la falda ceder el resto del calor al fluido de refrigeración (aire o agua).

CARACTERISTICAS EN SUS MATERIALES
Los pistones de los motores actuales usan como elemento principal el
aluminio. Las aleaciones de aluminio empleadas normalmente para la
construcción de pistonespueden clasificarse en 3 categorías: aluminio-cobre,
aluminio-cobre-níquel (o hierro) y aluminio-silicio.

En la fabricación de los pistones, al aluminio se le agregan otros
elementos para obtener formulas adecuadas que proporcionan las
características particulares necesarias según el tipo y aplicación del
motor.

Estas aleaciones son las que permiten obtener un producto de alta
calidad como es elcaso de los pistones Sealed Power.
INICIO

ANILLOS DEL
PISTON



Un aro de pistón es un aro
de metal con una
abertura que calza en una
ranura que recorre la
superficie exterior de un
pistón en un motor
recíproco tal como un
motor de combustión
interna o una turbina de
vapor.



Las tres funciones
principales de los aros de
los pistones en motores
con movimiento recíproco
son:



Sellar...