Precio de las gasolinas en mexico

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ÍNDICE POR VARIABLES.
I. Inicios y factores del incremento en las gasolinas.

2.1. Nacimiento de Pemex, y evolución de las gasolinas.

2.2. Tipos actuales de gasolinas en México.

2.3. La eliminación del Subsidio : factor principal que produce el constante aumento de las gasolinas en México

2.4. Estrategias del gobierno para asemejar los precios delcombustible al de otros países

II. Principales productos y servicios encarecidos.

3.5. Canasta básica, transporte público, afectados por la elevación del carburante

3.6. Perjudicados por el acrecentamiento en los bienes y servicios originado por el aumento en las gasolinas

III. EL INCREMENTO CONSECUTIVO DE LA GASOLINA. ORIGINA EL ALZA EN LOS BIENES Y SERVICIOS EN MÉXICODE 2000 A 2011.

4.7. Los protagonistas del continuo encarecimiento de la gasolina.

4.8. Políticas del gobierno para fijar los costos de gasolina en México.

4.9. Posibles soluciones para frenar el incremento.

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MARCO CONCEPTUAL
http://eleconomista.com.mx/finanzas-publicas/2011/08/08/negativo-subir-precio-gasolina

Negativo, subir el precio de la gasolina
8Agosto, 2011 - 21:39
Credito:
Jorge Monroy / El Economista
El aumento mensual al precio de la gasolina -decretado por la Secretaría de Hacienda- está tomando un camino equivocado, porque la eliminación del subsidio debe ir acompañado de una tasa de crecimiento económico y darse una distribución más equitativa del ingreso, pues de lo contrario se afecta a la clase más pobre del país, advierte elreporte del Centro de Estudios de las Finanzas Públicas de la Cámara de Diputados.
El análisis destaca que el mecanismo para estabilizar el precio de las gasolinas a través del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios reflejó durante el primer trimestre del 2011 un impacto negativo, ya que se reflejó en una recaudación negativa de 23,462 millones de pesos.
Destaca que el subsidio a lasgasolinas es regresivo, porque socialmente favorece a los sectores de más altos ingresos que poseen medios de transporte que consumen un elevado nivel de combustible.
Refiere que el precio de las gasolinas se ha mantenido estable respecto de Estados Unidos, a pesar de que a partir del 2005 el precio doméstico del combustible ha sido menor al presentado en la Unión Americana.
Particularmente, eldiferencial se amplió más durante el 2008, año en que el precio internacional del petróleo promedió 99.6 dólares por barril y el litro de gasolina en México fue superior en 34% al reflejado en el exterior

http://eleconomista.com.mx/estados/chiapas/2011/07/11/gasolinazos-afectan-transportistas-chiapas-canapat

MARCO HISTORICO

Gasolinazos afectan a transportistas de Chiapas: Canapat
11 Julio,2011 - 20:08
Credito:
Tuxtla Gutiérrez, Chiapas.- El delegado de la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Eduardo Córdova Balbuena, dio a conocer que el aumento crónico al costo de la gasolina y otros combustibles ha causado estragos en el sector transportista, ya que los costos de operación se han encarecido hasta 20 por ciento.
“Esto representa más de 6 millones depesos, por lo que se está evaluando la posibilidad de tomar algunos acuerdos empresariales con estrategias al interior para mitigar un poco el daño, ya que el combustible representa 40% de los costos de esta industria”, dijo Córdova Balbuena.
A decir del transportista, los agremiados gastan más de 600 litros de diésel diarios, “con 1 millón 200 kilómetros que recorremos mensualmente se haencarecido por arriba de los 6 millones de pesos, lo cual ha afectado de sobremanera al sector transportista”.
Córdova Balbuena manifestó su preocupación por estos constantes incrementos a los combustibles, aunque descartó que por el momento las tarifas de los servicios de transporte aumenten.
“De seguir esta situación, sí será necesario hacer un ajuste de precios. Hasta el día de hoy se ha intentado...
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