Proyectando un megayate

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PROYECTANDO POR PRIMERA VEZ UN MEGAYATE DE 132’

ÍNDICE Resumen 1. 2. 3. 4. 5. 6. Introducción Aprovechando la oportunidad Requisitos del proyecto – La propuesta inicial El proyecto conceptual (FASE UNO) El anteproyecto (FASE DOS) El proyecto constructivo y de desarrollo (FASE TRES) 6.1. La arquitectura naval 6.1.1. La generación de formas 6.1.2. Predicción de potencia 6.1.3.Estimación del peso en rosca 6.1.4. Estabilidad previa 6.2. La ingeniería administrativa 6.3. La ingeniería de estructuras 6.4. La ingeniería de sistemas y maquinaria 7. El diseño de interiores 8. Conclusiones

Autores: D. William Pegram Maté (Ingeniero naval) D. Jose Jaime Samaniego Navarro (Ingeniero naval)

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Resumen Cuando a una oficina técnica de ingeniería naval se le presenta laoportunidad de diseñar y desarrollar todo el proyecto constructivo de un gran megayate, se debe normalmente porque dicha oficina posee una consolidada experiencia y goza del suficiente prestigio y reputación para hacerse merecedora de la confianza del armador. Pero si la oficina técnica es una empresa pequeña, joven, con apenas 5 años de vida, y dicha oportunidad se presenta por primera vez, con muchailusión y entusiasmo, ofreciendo un producto de calidad y exquisita atención al cliente, puede conseguirse igualmente la aceptación de un proyecto de tal envergadura. Este ha sido el caso de ISONAVAL S.L., que ha logrado su primer proyecto integral de un megayate de 132 pies. Este trabajo muestra algunos aspectos de las distintas fases del proyecto, y analiza las claves que han permitido el logro conéxito del proyecto de este megayate. Summary When a technical office of naval architects & engineers has the opportunity to design and to develop the whole constructive project of a great megayacht, it’s normally because the above mentioned office possesses a consolidated experience and has the sufficient prestige and reputation to become deserving of the confidence of the Owner But if thetechnical office is a small, young company, with only five years of life, and the above mentioned opportunity appears for the first time, with a lot of illusion and enthusiasm, offering a quality product and exquisite attention to the client, then the acceptance of a project of such an importance can equally be obtained. This has been the case of ISONAVAL Ltd. that has achieved its first integralproject of a megayacht of 132 feet. This report shows some aspects of the different phases of the project, and analyzes the key items that have allowed the successful achievement of the design and engineering of this megayacht.

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1. Introducción Cuando a una oficina técnica de ingeniería naval se le presenta la oportunidad de diseñar y desarrollar de forma integral todo el proyecto constructivode un megayate a motor de recreo de 40 metros de eslora, se debe normalmente porque dicho gabinete técnico posee una consolidada experiencia en proyectos similares y goza del suficiente prestigio y reputación para hacerse merecedor de la confianza del futuro armador. En estos casos, la elección del proyectista por parte del armador suele ser una decisión ya preconcebida sin tener en consideraciónaspectos económicos del coste del proyecto. Aún así, una oficina proyectista potente y de renombre dispone además de numerosos recursos y es capaz de esgrimir con maestría convincentes argumentos a su favor para finalmente terminar por convencer a un potencial cliente indeciso. El cierre definitivo, por contrato, del acuerdo para la realización del proyecto garantizará una importante carga detrabajo para unos cuantos meses, servirá para agrandar el currículum y prestigio del diseñador, y seguramente reportará suculentos beneficios a la empresa. Cuando la oficina técnica se trata de una empresa pequeña, joven, con apenas 5 años de singladura en el sector, y dicha oportunidad es la primera vez que se presenta, hay que procurar no dejarla escapar aún corriendo el riesgo de arruinarse en...
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