proyecto

Proyecto: Circulando por la ciudad





























Fundamentación:

A partir de diversos estudios ha quedado demostró que en la Ciudad de Buenos Aires se ha incrementado en los últimos años los accidentes de peatones
Entre dichos estudios se puede mencionar uno realizado por la Defensoría del Pueblo de la Ciudad del Buenos Aires en el año 2009titulado “La siniestralidad peatonal en los accidentes de trásito”
Ese estudio establece que en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) la inseguridad vial es uno de los principales riesgos para quienes transitan en la vía pública. Los siniestros viales se han convertido en una de las principales causas de traumatismos que derivan en muertes y discapacidades, así como también en secuelaspsicológicas y problemas laborales y familiares que propician una disminución de la calidad de vida para muchos de los damnificados y sus familias. La magnitud de esta problemática toma dimensiones reales cuando tenemos en cuenta que en esta jurisdicción, según indican las estadísticas de la Dirección Nacional de Política Criminal del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Nación, el 44% del totalde homicidios -culposos y dolosos- perpetrados durante el año 20061 fueron producto de este tipo de hechos. Si bien, en comparación con otros distritos, el número de muertos es bajo, los siniestros ocupan un lugar importante a la hora de explicar la carga de mortalidad generada por lesiones externas.
Es en las zonas urbanas, en las cuales un número elevado de personas se movilizan a pie, dondese manifiesta en mayor medida esta problemática. Se estima que alrededor de 3 (tres) cada 10 (diez) muertos en el entorno urbano son peatones. Estas alarmantes cifras responden a lo extendida que se encuentra la movilidad peatonal en las ciudades. En dichas localizaciones la mayor parte de los individuos se trasladan a pie para realizar alguna de sus actividades. Debemos considerar en el sistemavial urbano no sólo participan como peatones los usuarios frecuentes de transporte público sino también los usuarios de vehículos particulares. Por otro lado, se ha llamado la atención sobre el impacto diferencial que esta problemática tiene sobre niños y ancianos. Las estadísticas muestran una alta representación de estos grupos en atropellamientos. En relación a este dato, debe considerarse, enprimer lugar, la alta participación de estos grupos etarios como peatones en el tránsito, aunque el aspecto principal -que explica la vulnerabilidad de estos grupos- recae sobre diferenciaciones en torno al desarrollo físico del cuerpo. Los niños, dado su tamaño, presentan -a diferencias de los adultos- lesiones más graves, mientras los adultos mayores, por su edad avanzada, tienen menor capacidadde recuperación ante una lesión. Dadas estas características, las políticas orientadas a reducir la siniestralidad en el tránsito deben tener a los peatones como un foco prioritario. En general, gran parte de las intervenciones estatales son pensadas teniendo como principal destinatario los vehículos a motor, asignando un lugar secundario a los peatones.
Consideremos que el aumento de estaproblemática tiene múltiples causas que articulan diferentes factores. Por un lado la falta del cumplimiento de las normas para transitar por la calle y las deficiencias en los sistemas de señalización en la vía pública inciden en el aumento de los accidentes de peatones.
Por ello el objetivo de este proyecto es fomentar en los alumnos el conocimiento y respeto hacia las normas de tránsito y por elotro que los niños tomen conciencia como ciudadanos sobre la importancia del funcionamiento de los semáforos, barreras y la correcta señalización en los diferentes cruces peligrosos (vías de ferrocarriles, avenidas, autopistas, etc.)
De allí que la docente de grado llevara a cabo con los alumnos una investigación sobre las normas de tránsito de los peatones y automovilistas, partiendo de los...