Reglamento aereo

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AL MARGEN UN SELLO CON EL ESCUDO NACIONAL, QUE DICE:
ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA.
LUIS ECHEVERRÍA ÁLVAREZ, Presidente Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, a sus habitantes sabed:
En uso de la facultad que me confiere la fracción I del Artículo 89 de la Constitución Política de la República, y con fundamento en el Artículo 326, de la Ley de Vías Generales deComunicación y CONSIDERANDO

PRIMERO. Que el adelanto técnico de la aviación en los últimos años, ha motivado la modificación y la fijación de nuevas característica técnicas de las aeronaves.

SEGUNDO. Que en tal virtud de hace necesario el establecimiento de normas generales que regulen el tránsito de las aeronaves, tanto en su despegue, ascenso, descenso y aterrizaje, como en su vuelo paralograr un máximo de seguridad en la navegación área.

TERCERO. Que a consecuencia de lo anterior el Reglamento de Tránsito Aéreo en vigor resulta inaplicable en diversos aspectos de la materia que regula, tal como en la operación de las aeronaves, en el criterio de las reglas de vuelo visual, en los procedimientos de reglaje altimétrico y niveles de crucero, en las operaciones de aeronavesagrícolas, helicópteros y en el sistema de control de las aeronaves en los casos de falta de radiocomunicación y que el mismo
debe contener las normas y requisitos de operación para las aeronaves de retroimpulso, he tenido a bien expedir el siguiente

DECRETO
REGLAMENTO DE TRÁNSITO AÉREO
CAPÍTULO I
Generalidades
Artículo 1. Las disposiciones de este Reglamento son de observancia obligatoria paralos pilotos que operen aeronaves en el espacio aéreo bajo la jurisdicción de los Estados Unidos Mexicanos y dentro de la región de información de vuelo (FIR) de la República Mexicana y, en su caso, para propietarios y poseedores que operen o exploten aeronaves en los términos de la Ley de Vías Generales de Comunicación.

Artículo 2. Los pilotos de las aeronaves Militares o de la Armada deMéxico, también se sujetarán a las disposiciones del presente Reglamento. Cuando las necesidades de las operaciones Militares o Navales por órdenes expresas de la Secretaría de la Defensa Nacional o Marina lo ameriten, efectiva coordinación con los Servicios de Tránsito Aéreo cuando se opere en espacio aéreo controlado; y con las autoridades aeronáuticas que correspondan fuera de espacio aéreocontrolado, a efecto de garantizar la seguridad de las operaciones aéreas.

Artículo 3. La operación de las aeronaves tanto en el área de maniobras de los aeródromos como durante el vuelo, se ajustarán a las reglas generales y además, a las:
I. Reglas de Vuelo Visual; o
II. Reglas de Vuelo por Instrumentos.
En condiciones meteorológicas de vuelo visual, el piloto puede ajustarse a las reglas de vuelopor instrumentos, si lo desea, o cuando la autoridad competente lo exija que así lo haga.

Artículo 4. El piloto al mando de la aeronave, manipule o no los controles, será responsable de que esta se opere de acuerdo con lo establecido en este Reglamento. En caso de emergencia que requiera decisión o acción inmediata el piloto está facultado para desviarse de las disposiciones contenidas en elmismo, hasta donde la seguridad del vuelo lo requiera, pero cuando haya hecho uso de esta medida de emergencia, debe rendir un informe por escrito al
Representante de la autoridad competente más cercana, en el que explique las causas o razones que tuvo para tomar dicha acción y omitir temporalmente el cumplimiento de lo prescrito.

Artículo 5. Antes de iniciar un vuelo, el piloto al mando de laaeronave se familiarizará con toda la información disponible apropiada al vuelo de que se trate. Las medidas previas para aquellos vuelos que no se limiten a las inmediaciones de un aeródromo, comprenderán el estudio minucioso de los informes y pronósticos meteorológicos de actualidad de que se disponga; además el cálculo de combustible necesario y la preparación del plan a seguir en caso de...
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