revolucion mexicana

1

Sistemas EGR

Beto Booster

CURSO DE SISTEMAS EGR
Mi nombre es Beto Booster de www.encendidoelectronico.com y les agradezco a mis amigos por
brindar su espacio web para que accedas a este material que junto con ellos, hemos preparado para ti
ya que es muy importante para tu formación profesional, por eso te damos la bienvenida una vez más a
nuestra serie de cursos profesionales.Hola y bienvenido a otro más de nuestros cursos On-Line completamente gratuitos. Es para mi
un verdadero placer compartirte información que en mi tiempo, para mi fue muy difícil
obtener pero que hoy quiero regalarte. Algo que quiero que sepas es que obtener información
de calidad con lujo de detalles sobre el funcionamiento de los diferentes sistemas es en
realidad muy difícil pues aunque la redtiene mucha información, la mayor parte está en
pedazos, mal editada, es de baja calidad o tiene alguna deficiencia. Por eso fue que me
entregué a la tarea de darte todo lo que más puedo para que más y más gente tenga acceso a
conocimientos de la mejor calidad y que yo mismo utilizo todos los días en el servicio a
los automóviles de mis clientes.
Tener éxito en este negocio dependedirectamente de la calidad de los conocimientos que
vamos almacenando en nuestra cabeza, por eso debemos ser cuidadosos en el tipo de datos e
información que consultamos, por ello es que estoy muy consciente de que tu no tienes
tiempo que perder revisando información que no te sirve o de dudosa procedencia. Con eso en
mente es que tu servidor y todo mi equipo de profesionales nos preocupamos porpreparar
paquetes y cursos educativos que sabemos te servirán porque son precisamente los que
nosotros empleamos y que nos han sacado adelante y si para nosotros ha funcionado, seguro
para ti también funcionarán.
Hoy hablaremos de un tema que siempre ha sido un misterio para casi todos los que estamos
en el negocio del encendido electrónico y controles electrónicos del motor. Esta vez se
trata delos sistemas EGR, que son, para que sirven, cuales son los síntomas que presentan y
como podemos diagnosticarlos y su importancia dentro del sistema de control de los motores
de hoy, así que comencemos de una vez.

2

Sistemas EGR

Beto Booster

SISTEMAS DE RECIRCULACION DE GASES DE ESCAPE

El sistema de Recirculación de Gases de Escape (EGR) está diseñado para reducir la cantidad
deOxidos de Nitrógeno (NOx) creados en la cámara de combustión durante períodos que por lo
regular resultan en temperaturas de combustión elevadas. Los NOx se forman en altas
concentraciones cuando las temperaturas de combustión excedan 2500 Grados Farenheit. (La
temperatura dentro de la cámara de combustión al momento del encendido es mucho mayor que la
temperatura general del anticongelantedel motor).
El sistema EGR reduce la producción de NOx al recircular pequeñas cantidades de gases de
escape en el múltiple de admisión donde se mezcla con la carga entrante de aire y
combustible. Al diluir la mezcla de aire/combustible bajo estas condiciones, las
temperaturas pico de combustión y las altas presiones dentro de la cámara se reducen, lo
cual resulta en una reducción general de laproducción de Gas NOx. Hablando en términos
generales, el flujo de gas EGR debería coincidir con las siguientes condiciones de
operación:
* Se necesita un Alto Flujo de Gas EGR durante velocidades crucero y en aceleraciones de
medio rango, que es cuando las temperaturas de combustión son más elevadas.
* Se necesita un Bajo Flujo de Gas EGR durante bajas velocidades y condiciones de bajacarga de trabajo sobre el motor.
* NO se necesita Ningún Flujo de Gas EGR durante condiciones en que la operación de la
Válvula EGR podría afectar severamente la eficiencia de operación del motor o la

3

Sistemas EGR

Beto Booster

manejabilidad del vehículo (calentamiento inicial del motor, ralenti, aceleración total).

IMPACTO DEL SISTEMA EGR SOBRE EL SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO...