Seminario

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CONACEITE
ALTERNATIVA LIMPIA Y RENOVABLE
Seminario de Proyectos en Ingeniería II - 3007845

Juan Camilo Bustamante Suarez
Ing. Petróleos semestre VI

Royman Guao Bolaño
Ing. Industrial semestre VII

Alejandro Márquez Morales
Ing. Mecánica semestre III

Rodrigo Elías Martínez Parodi
Ing. Civil semestre VI

Juan Carlos Martínez Roldan
Ing. Administrativa semestre VIEdgar Alberto Montaño Salazar
Ing. Sistemas semestre X

Delio Luis Salgado
Ing. Administrativa semestre VI

Ximena Rodríguez Flórez
Ing. Geológica semestre VII

Universidad Nacional de Colombia Sede Medellín
Abril de 2010

TABLA DE CONTENIDO

PAG.

1. ANALISIS DEL ENTORNO 3

2. PROBLEMÁTICA 6

3. OBJETIVOS 9

3.1. Objetivos generales 9

3.2. Objetivos específicos 94. POBLACION 10

4.1. Población asociada 10

4.2. Población interesada 10

4.3. Población objetivo 10

5. ALTERNATIVAS DE SOLUCION 11

6.1. Caracterización del bien o servicio 13

6.2. La demanda 15

6.3. La oferta. 16

7. ESTUDIO ADMINISTRATIVO 17

7.1. Estructura administrativa. 17

7.2. Precios. 18

8. ESTUDIO TECNICO 23

8.1. Transportes 23

8. 2. Procesos oesperas 24

8.3. Operaciones 25

8.4. Supervisión 26

8.5. Compresor de aire 26

8.6. Máquina de tamizado o destilación 26

8.7. Máquina de homogeneización 27

8.8. Contenedores 27

8.9. Calefacción 27

8.10. Localización 28

9. ANEXOS 29

9.1. Árboles estructurales 29

9.4. Análisis FODA 31

9.5. Propiedades del biodiesel 31
9.6 Estimaciones 32

1ANALISIS DEL ENTORNO

Medellín ocupa el segundo lugar entre las ciudades más contaminantes del aire en nuestro país, la única más contaminante es Bogotá; dato altamente preocupante ya que ésta última es una ciudad mucho más grande y con una capacidad vehicular que casi triplica la nuestra[1]. Este problema esta principalmente centrado en el transporte terrestre (carros particulares, transportepúblico, motocicletas) ya que este representa el 86% de la contaminación. (Las emisiones totales de contaminantes en Medellín se estiman en 224.774 toneladas/año ‘’material particulado, óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno, compuestos orgánicos volátiles’’, de las cuales el 86% son emitidas por las fuentes móviles, el 31% por fuentes fijas y el resto por fuentes biogénicas)[2].

En el valle deaburrá circulan aproximadamente 700 mil vehículos[3], estos sin contar los que transitan temporalmente por diferentes motivos, como vacaciones, transporte intermunicipal, interdepartamental, camiones de cargas nacionales y extranjeras entre otros. La cantidad de contaminación que estos vehículos producen está determinada por los siguientes factores: tipo y calidad del combustible, tecnología delmotor, antigüedad del vehículo, condiciones de rodamiento (estado de las vías y congestión vehicular, en especial en horas pico), prácticas de operación y mantenimiento de los vehículos, condiciones físicas, mentales y sociales de los trabajadores que desempeñan actividades de conducción. Siendo en gran medida el tipo y la calidad de combustible el factor del que más influye en la contaminación. Poreste motivo la atención será centrada en buscar una solución a este problema, generando combustibles a partir de fuentes renovables recicladas, que a su vez mal depositadas, generarían un impacto ambiental aún más grande.

El fin del proyecto radica en la reutilización del aceite de cocina usado para la producción de biodiesel, que es un novedoso combustible sustituto del gas oíl, No-Fósil yRenovable, que mejora la lubricidad de los motores, los cuales no necesitan adaptación alguna y reducen en más del setenta por ciento (70%) las emisiones de dióxido de carbono; cumpliendo así con las pautas (normas) que sobre contaminación se acordó en el Protocolo de Kioto. Resaltamos entonces las ventajas de la utilización de este biocombustible traería: que es un combustible no fósil, renovable y...