sensores

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA
AVIACIÓN MILITAR BOLIVARIANA
COMANDO AÉREO DE LOGÍSTICA
DIRECCIÓN DE MANTENIMIENTO Y DESARROLLO AERONÁUTICO
SERVICIO DE ELECTRÓNICA DE LA AVIACIÓN











ADIESTRADOR:
Ptte. Jesús Lucena.
ADIESTRANDO:
Tte. Irvis Villegas
C.I. V- 20.230.515

Palo negro, 29 de Octubre de 2014.
CONTENIDO1. INSTRUMENTO INDICADOR DE DETECCIÓN DE TEMPERATURA:


Los termómetros de pares termoeléctricos (o termopares) juegan un papel importante en la supervisión de la integridad estructural de los componentes vitales de los motores recíprocos y de los motores de turbina cuando funcionan a altas temperaturas. En los primeros, los componentes a que nos referimos son los cilindros, mientras que enlos segundos son los rotores de la turbina y los alabes. El propósito de este sistema es darle una indicación visual al piloto sobre la temperatura de los motores. Los sistemas constan básicamente de un elemento detector de termopar que, según el uso, está sujeto a la cabeza de cilindros de un motor o expuesto a los gases de escape de la turbina, y a un indicador de bobina móvil conectado alelemento detector por cables especiales.

1.1.1. PRINCIPIO DE PARES TERMOELÉCTRICOS:
Un par termoeléctrico es un dispositivo que convierte el calor en electricidad. Si se colocan dos metales diferentes en contacto uno con otro, éstos generarán un pequeño voltaje o fuerza termo-electromotriz al ser expuestos al calor. Esta forma de conversión de energía es conocida como el Efecto Seebeck por sudescubridor Thomas Seebeck. La cantidad de voltaje producida depende de la clase de metales utilizados y de la temperatura de los metales en el punto de unión. Por consiguiente, a diferencia de los termómetros de resistencia, son independientes de cualquier alimentación eléctrica exterior.
                 
1.1.2. MATERIALES Y COMBINACIONES DE PARES TERMOELÉCTRICOS: Los materiales seleccionados para suuso como elementos detectores termoeléctricos se clasifican en dos grupos principales: metal noble y metal no-noble. La elección de un par termoeléctrico particular viene dictada por la temperatura máxima que se quiere medir.
Los termopares que se han de utilizar en los aviones quedan limitados a los del grupo de metales comunes (o no nobles). Los pares termoeléctricos utilizados para medir latemperatura de la cabeza de los cilindros están hechos de hierro-constantán o de cobre-constantán. En los aviones a reacción, los pares termoeléctricos para medir la temperatura de los gases de escape (Exhaust Gas Temperatura o EGT) están hechos de Cromel y Alumel.

1.1.3. TIPOS DE PARES TERMOELÉCTRICOS:
Los termopares empleados en los sistemas termoeléctricos de indicación de los aviones son dedos tipos básicos: (1) contacto superficial y (2) inmersión. En la Figura 2 se muestran ejemplos típicos.
Termopar de Contacto Superficial (a), y de Inmersión (b): El tipo de contacto superficial está diseñado para medir la temperatura de un componente sólido y se usa como el elemento detector de temperatura de los sistemas de indicación de temperatura de la cabeza de cilindros del motorrecíproco. Un termopar con forma de arandela que se instala entre la cabeza de cilindros y la bujía es un ejemplo de termopar de contacto. Para motores recíprocos se utilizan elementos de hierro-constantán o cobre-constantán.

Los Termómetros de Resistencia: Para la generalidad de las personas, un termómetro es un aparato que sirve para mirarlo cuando desea convencerse que en realidad hace tanto calor ofrío como él se imagina. Para el piloto o el ingeniero, el termómetro es un instrumento importante, quo le ayuda a mantener su avión volando seguro y eficientemente. Casi todos los termómetros de los aviones se usan para medir temperaturas relacionadas con el funcionamiento de los motores, tales como la temperatura del aceite, del aire, del carburador, de la cabeza de los cilindros, y del...