Sistema centrado en la confiabilidad

4. RCM
Como en los últimos años el mantenimiento ha recibido brillantes aportes provenientes del campo de la estadística y de la teoría de la
confiabilidad, el mantenimiento de aeronaves ha sido el motor que ha
activado los mejores planteamientos dentro del mantenimiento.
Estas teorías también se han ampliado con estudios efectuados en
grandes flotas de transporte urbano, y aunque no sepueden aplicar a la
totalidad de una fábrica u otra empresa, debido a la falta de
homogeneidad en los equipos instalados a las grandes diferencias entre
fábricas y a la carencia de organismos que regulen, que coordinen y
tengan autoridad en lo que respecta a la práctica del mantenimiento. No
es que las bases teóricas globales, estén vedadas a las fábricas u otras
empresas, pero a la vista de lasituación general y a la necesidad de
atender prioritariamente los problemas inmediatos y de medio plazo, la
experiencia es el mejor camino.
Ante esta situación, puede ser de primera necesidad el conseguir y
seguir un método que pretenda únicamente unificar criterios dentro de
una misma organización. Criterios que, como primer caso, se basen en la
lógica y el conocimiento de los equipos y desus misiones. Son los
mismos parámetros que se aplican a diario, pero sistematizados para
obtener una mayor uniformidad. El plan así diseñado, puede ser un buen
punto de partida para que posteriormente sea afinado y retocado con
aportaciones de mayor nivel.
Algunos diccionarios definen mantener como la causa para continuar o
para mantener en un estado existente. Ambas definiciones ponen demanifiesto que el mantenimiento significa la preservación de algo.
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Pero cuando se tiene que tomar la decisión de mantener algo, ¿qué es lo
que se desea causar que continúe? ¿Cuál es el estado existente que se
desea preservar?
La respuesta a estas preguntas puede encontrarse en el hecho de que
todo elemento físico se pone enservicio para cumplir una función o
funciones específicas. Por lo tanto, cuando se mantiene un equipo, el
estado en que se desea preservarlo debe ser aquel en el que se desea
que continúe para cumplir la función determinada.
Mantenimiento: Asegurar que todo elemento físico continúe
desempeñando las funciones deseadas.
Claramente, para que esto sea posible, los equipos deben ser capaces decumplir esas funciones previstas.
Esto es porque el mantenimiento - el proceso de “causar que continúe” -
solamente puede entregar la capacidad incorporada (confiabilidad
inherente) de cualquier elemento. No puede aumentarla. En otras
palabras, si cualquier tipo de equipo es incapaz de realizar el
funcionamiento deseado en principio, el mantenimiento por sí solo no
puede realizarlo. En talescasos, debemos modificar los elementos de
forma que pueda realizar el funcionamiento deseado, o por el contrario
reducir nuestras expectativas.
RCM se llama Mantenimiento centrado en la Confiabilidad porque
reconoce que el mantenimiento no puede hacer más que asegurar que
los elementos físicos continúan consiguiendo su capacidad incorporada
confiabilidad inherente.
No se puede lograr mayorconfiabilidad que la diseñada al interior de los
activos y sistemas que la brindada por sus diseñadores. Cada
componente tiene sus propia y única combinación de modos de falla, con
sus propias intensidades de falla. Cada combinación de componentes es
única y las fallas en un componente pueden conducir a fallas en otros
componentes. Cada sistema opera en un ambiente único consistente de
ubicación,altitud, profundidad, atmósfera, presión, temperatura,
humedad, salinidad, exposición a procesar fluidos o productos,
velocidad, aceleración, entre otros
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La función determinada de cualquier equipo puede definirse de muchas
formas dependiendo exactamente de dónde y cómo se esté usando (el
contexto operacional).
Como resultado...