sistema de distribucion

Carrera:
Ingeniería Automotriz
Nivel:
5 Nivel
Asignatura:
Sistemas de Funcionamiento del motor
Estudiante:

Paul Guerrero
Freddy Oña

Docente:
Ing. Tamayo Avalos Edwin

Tema: Sistemas OHC, OHV, DOHC, calado, geometría de levas, mecanismos de distribución.
Introducción
Se llama distribución, al conjunto de piezas que regulan la entrada y salida de los gases en el cilindro parael llenado y vaciado de éstos, en el momento preciso. Cuanto mayor es la cantidad de aire que penetra en el cilindro, mayor será la potencia que desarrolla el motor, por eso es fundamental el sistema de distribución que es el encargado regular los tiempos del funcionamiento del motor. Cuanto más rápido gira un motor, más difícil resulta llenar los cilindros, puesto que las válvulas abren y cierranmucho más deprisa. Lo ideal es que la válvula de admisión se abra un poco antes del inicio de la carrera de admisión, y la de escape un poco antes de iniciarse la carrera de escape, para ayudar así al vaciado y llenado de los cilindros. El inconveniente proviene de que el momento óptimo de apertura de las válvulas es diferente para cada régimen del motor, por lo que resulta imprescindiblesacrificar rendimiento en todos los regímenes de giro para obtener un resultado aceptable también en todos los regímenes de giro.

Objetivo General
Conocer los tipos de sistemas de distribución que existen.
Objetivos Específicos
 Describir los sistemas de distribución.
 Mencionar los componentes principales del sistema de distribución.
 Conocer el calado en el sistema de distribución.Desarrollo:
SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN.
El sistema de distribución es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de válvulas en el momento oportuno y a su vez la entrada de la mezcla, (gases frescos) y la salida de los gases residuales de los cilindros, en el momento adecuado después de producirse la explosión.
Elementos del sistema de distribución
Los elementos principales de ladistribución son: árbol de levas, engranaje de mando, y las válvulas con sus muelles.
Se clasifican, de acuerdo con su función en:
• Elementos interiores
Válvula de admisión
Válvulas de escape
• Elementos de exteriores
Árbol de levas.
Elementos de mando.
Taqués.
Balancines
Válvulas
Las válvulas son los llamados elementos interiores del sistema de distribución, mientras que a los demás selos denominan exteriores.
Mediante la acción de las válvulas se abre o cierra la entrada de la mezcla o salida de gases quemados de la cámara de combustión.
En las válvulas encontramos dos partes fácilmente reconocibles, su cabeza y el vástago.
La cabeza de la válvula es la que entre en contacto con los gases de combustión y el trabajo constante de contacto sobre el asiento de la válvula. Losvástagos presentan en algunos casos su extremo ranurado o rebajado según el tipo de seguro usado, siendo los más comunes de una o varias ranuras.


Árbol de levas
El árbol de leva es el eje que movido por el cigüeñal hace posible la apertura y cierre de válvulas mediante unas profusiones excéntricas denominadas levas.
Para la transmisión del movimiento desde el cigüeñal hacia el árbol delevas se utiliza un sistema de engranajes que mediante la diferencia de dientes en ellos hace posible reducir la velocidad de giro a la que realmente necesita el árbol de levas (ésta velocidad de giro siempre es menor que la del cigüeñal).



Elementos de mando
Está formado por diferentes piñones.
Uno de éstos se encuentra presente en el cigüeñal en el punto opuesto al volante, mientras queotro está colocado en un extremo del árbol de levas.
La transmisión entre éstos piñones se realiza en la mayoría de los autos mediante una correa de neopreno haciendo que éste sistema se silencioso, liviano y muy económico al momento de reemplazar ésta. Debe seguirse estrictamente las recomendaciones del fabricante para su reemplazo (que pueden ser 30.000, 50.000 km o más según lo recomendado), ya...