Sistema de ignición

Fue alrededor del año 1860 que el ciudadano francés Etienne Lenoir inventó la bujía o candela, elemento utilizado comúnmente en los automóviles de hoy. Pero este elemento no podría generar la chispa necesaria para que el motor funcione si no hubiera un sistema de ignición.
El Sistema de ignición fue inventado alrededor de 1911 por el señor Franklin Kettering. Este tipo de ignición se conoce comoel sistema Kettering, que consiste de platinos (puntas o  contactos), un condensador y una bobina. Este sistema se volvió el estándar en la industria automotriz.
Como parte del motor existe "el distribuidor" donde se alojan los platinos que con ayuda de un pequeño resorte se abren y se cierran. Esta acción de cerrar y abrir se aplica a una "bobina" (término sólo utilizado en el ámbito delautomovilismo que no tiene el mismo significado que la bobina / inductor en electrónica) que produce una chispa .
Dentro del distribuidor hay un "rotor" que determina cual de las bujías obtendrá la chispa.
Esta chispa debe aparecer en el momento en que en el cilindro exista la combinación adecuada de combustible y aire, necesaria para que haya explosión.
Esta explosión es necesaria para poder lograrque el pistón que está en este cilindro se mueva y produzca el movimiento del motor y así el  auto funcione y mueva.  
Cada vez que el sistema distribuidor (dispositivo que distribuye la chispa a cada cilindro del auto) envía un señal al sistema de control de la ignición, este último hace pasar una corriente por el bobinado primario de la "bobina" (la bobina de los automóviles funciona como untransformador)
Cuando la señal que hace pasar corriente en el  bobinado primario deja de existir, causa que sobre el bobinado secundario aparezca un voltaje de gran valor (debido a que la bobina se opone a los cambios bruscos de corriente, esta colapsa generando un voltaje / tensión  de gran valor en sus terminales)
Este voltaje en el bobinado primario de la "bobina", refleja en el bobinadosecundario un voltaje incrementado en 100 o más veces. Hay que acordarse que la bobina, (en los autos) es como un transformador elevador de voltaje.
Este voltaje puede ser de entre 9,000 y 15,000 voltio o más y se canaliza a cada una de las bujías o candelas a través de los cables que salen del distribuidor
El "condensador" tiene un valor grande. Cuando los platinos se abren, el condensadorcontrarresta el violento colapso del secundario de la bobina, solo el tiempo necesario para que los platinos se alejen lo suficiente entre ellos y que la fuerza electromotriz (FEM) generada en la bobina no pueda saltar de un platino al otro
Nota: Tomar en cuenta que el término "bobina" utilizado aquí, no tiene el mismo significado que el termino bobina (inductor) utilizado comúnmente en electrónica.

1 -¿qué es ignición?
ignición es el proceso de encendido de una sustancia combustible.
2 - ¿qué es el sistema de ignición?
todos los motores de combustión interna tienen que disponer de una forma de dar comienzo a la ignición del combustible dentro del cilindro. dicha forma es a través de la chispa. el sistema de ignición es un dispositivo diseñado y desarrollado para tal finalidad.
el sistemade ignición en los motores a gasolina consta de los siguientes componentes:
- la batería o acumulador
- la bobina o transformador
- el distribuidor
- el platino-condensador
- el módulo de ignición electrónico (vehículos más recientes)
- los cables de ignición
- las bujías
3 - ¿cómo funciona?
la fuente de corriente eléctrica continua de bajo voltaje (12volt.) fluye de la batería conectadaa un primario (enrollado primario de baja tensión) de un transformador o bobina y magnetiza el núcleo de hierro de la misma. cuando el ruptor o platinos abre dicho circuito se produce una corriente transitoria de alta frecuencia en el enrollado primario, lo que a su vez induce una corriente transitoria en el enrollado secundario con una tensión más elevada, alto voltaje, ya que el número de...