Sistema trolebus

El Trolebús es un vehículo articulado de 3 ejes, con 17.8 metros de longitud, de 3.2 metros de altura y 2.5 metros de ancho. Su peso neto es de 17.8 toneladas, la capacidad de carga es de 10toneladas.
 Los trolebuses cuentan además con un sistema de amplificación, que permite al conductor proporcionar información a los pasajeros y una red de asideros para el apoyo a los pasajeros que viajan depie.
El equipamiento eléctrico - electrónico ha sido implementado por AEG - ADtranz, y la electrónica de control computarizada además de la electrónica de potencia por la firma KIEPE de Alemania,especialista en materia de control de sistemas de potencia. La carrocería ha sido construida por Hispano Carrocería.
 Se describe a continuación las principales características técnicas tanto en elsistema mecánico como en sistema electrónico.
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PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ELEMENTO


FLOTA 1

(54 unidades)


FLOTA2

(59 unidades)
Regulador de marcha:
EFB 142 KiepeEFB 154 kiepe Regulación velocidad máxima: 35 km/h
Convertidor de potencia:
DPU 305
Ondulador de pulsos tecnología GTO
Enfriamiento: ventilación forzada DPU 401
Ondulador de pulsos tecnologíaIGBT
enfriamiento : ventilación forzada
Convertidor Estático:
SEPSA
Potencia total 11KVA
Salida trifásica 380 V (7.5 KVA)
Salida continua 27.5 V (3.5 KVA) Kiepe: BNU 409
Potencia total11.5 KVA
Salida trifásica 400 V / 230v (7.5 KVA)
Salida continua 27.6 V (4 KVA)
Motor de tracción asíncrono trifásico:
4 polos
ABB BAZU 4651/4
Potencia 230 kW
Enfriamiento: ventilación forzada4 polos
Adtranz BAZU 4651/4
Potencia 230 kW
Enfriamiento: ventilación forzada
Pantógrafo:
Trole tipo OSA 301
Tensión a hilo: 100 N
Altura operación: 3200 mm a 5700 mm Trole tipo OSA 305Tensión a hilo: 100 N
Altura operación: 3200 mm a 5700 mm
Con dispositivo de reposición.
Chasis
O 405 G articulado O 405 GT articulado
Suspensión:
Neumática Neumática
Articulación:...