Southwest 1993
Páginas: 6 (1388 palabras)
Publicado: 29 de agosto de 2011
Resumen SouthWest Airlines 1993
Dos nuevos aviones incorporándose a la compañía sin ruta determinada, decisión sobre si incluir nuevas rutas en Dayton o Baltimore (expansión externa), o añadir ruta entre Detroit y Phoenix (expansión interna). Decisión sobre la base del crecimiento controlado de la compañía.
Historia; Línea aérea construida “con amor”
- Inicia operaciones en 1967, 4 añosdespués en la práctica por interpelaciones de la competencia por las regulaciones. Con base en Texas, Dallas en aeropuerto secundario.
- 1972 comienza una guerra de precios entre líneas competidoras contemporáneas de la región, que SouthWest sortea, y le da una imagen de “víctima”.
- Imagen de SouthWest de “hacer las cosas con amor”, de ser una compañía “divertida para trabajar”. Tb significabavarias salidas diarias, puntuales y con precios bajos.
- Trayectos cortos, trataban de sustituir el uso del auto para viajes inter-ciudades.
- Fines de los Setenta se desregular el mercado, comienza expansión. Mercado asume que será importante detalles como comida, asientos rutas radiales, sistema de reservas afiliadas, etc… SouthWest no trabajaba con ninguna de estas medidas.
- 1993 SouthWestes la séptima línea aérea en factor de carga de pasajeros. Sirve principalmente al sector Sur-Oeste. A esta fecha se había conservado la estrategia de recorridos cortos, altas frecuencias y bajos costos.
- Precios eran mucho más bajos que los de la competencia.
- Mediados 1993 SW había ganado 12 veces la Triple Corona, medición mensual sobre; Menor número de Reclamos, Retrasos y MaletasPerdidas.
El Modelo de SouthWest
SW fue la única línea rentable en 1992.
Cultura de ser una gran familia con un Servicio divertido, clientes parte de la familia. Ejemplos de diversión (dentro de límites lógicos):
Hoyo más grande en el calcetín de los pasajeros.
Adivinar peso del agente de tierra.
Auxiliares disfrazados para fechas especiales.
Auxiliares escondidos en compartimentos demaletas.
CEO vailando RAP en video-clip empresa (diversión interna).
Muy importante para este modelo de servicios contratar gente que pueda adoptar la misma cultura de la empresa.
Operaciones:
El 55% de los asientos de SW se reservaba a través de las agencias de viajes, contra el 90% para el sector en general. Comisión 10% para agencias.
Sistema de vuelos sin escala de origen a destino, no usabasistema de rutas radial.
Usaba aeropuertos secundarios generalmente en las ciudades donde operaba. Malo para conexiones con otros vuelos, pero ahorraba 15-25% de tiempo en vuelo.
No transfería equipaje directamente a otras líneas aéreas.
Sólo se servían a bordo bebidas y cereales.
84% de la plantilla de SW estaba sindicado.Gente de SW es servicial, incluso se cubren entre ellos para asegurarque esté todo a tiempo y en orden (pilotos cargando maletas…).
SW sólo volaba aviones Boeing 737, 150 aviones de US$27- mm cada uno con valor comercial promedio de US$20- mm. Capacidad de 137 pasajeros.
SW tenía la capacidad de que su equipo daba la vuelta al avión entre 15 (2/3) o 20 (1/3) minutos, mientras que la competencia en promedio lo hacía en 55 minutos.
Control de Costos
Líneas aéreasno tienen problemas de ingresos, tienen problemas de costos.
Se pedía ayuda a la “familia” cuando habían problemas externos que obligaban a subir los costos, cuando subió petróleo pilotos idearon una nueva forma de aterrizar y despegar que ahorraba en petroleo.
Existía tb el costo de puerta y tasas de aterrizaje en los distintos aeropuertos, para SW era promedio de US$2,5- aunque a vecesllegaban a US$7- en aeropuertos grandes.
Costos sobre personal en cada aeropuerto, importante garantizar número mínimo de salidas.
Herb Kelleher aprobaba todo costo sobre US$1.000-, ejecutivos tengan más cuidado.
Costo SW por milla-pasajero era de US$7,3 centavos.
Marketing
Imagen de pequeña línea aérea oprimida por las grandes, y empresa autóctona de Texas.
A medida que crecía, seguían siendo...
Dos nuevos aviones incorporándose a la compañía sin ruta determinada, decisión sobre si incluir nuevas rutas en Dayton o Baltimore (expansión externa), o añadir ruta entre Detroit y Phoenix (expansión interna). Decisión sobre la base del crecimiento controlado de la compañía.
Historia; Línea aérea construida “con amor”
- Inicia operaciones en 1967, 4 añosdespués en la práctica por interpelaciones de la competencia por las regulaciones. Con base en Texas, Dallas en aeropuerto secundario.
- 1972 comienza una guerra de precios entre líneas competidoras contemporáneas de la región, que SouthWest sortea, y le da una imagen de “víctima”.
- Imagen de SouthWest de “hacer las cosas con amor”, de ser una compañía “divertida para trabajar”. Tb significabavarias salidas diarias, puntuales y con precios bajos.
- Trayectos cortos, trataban de sustituir el uso del auto para viajes inter-ciudades.
- Fines de los Setenta se desregular el mercado, comienza expansión. Mercado asume que será importante detalles como comida, asientos rutas radiales, sistema de reservas afiliadas, etc… SouthWest no trabajaba con ninguna de estas medidas.
- 1993 SouthWestes la séptima línea aérea en factor de carga de pasajeros. Sirve principalmente al sector Sur-Oeste. A esta fecha se había conservado la estrategia de recorridos cortos, altas frecuencias y bajos costos.
- Precios eran mucho más bajos que los de la competencia.
- Mediados 1993 SW había ganado 12 veces la Triple Corona, medición mensual sobre; Menor número de Reclamos, Retrasos y MaletasPerdidas.
El Modelo de SouthWest
SW fue la única línea rentable en 1992.
Cultura de ser una gran familia con un Servicio divertido, clientes parte de la familia. Ejemplos de diversión (dentro de límites lógicos):
Hoyo más grande en el calcetín de los pasajeros.
Adivinar peso del agente de tierra.
Auxiliares disfrazados para fechas especiales.
Auxiliares escondidos en compartimentos demaletas.
CEO vailando RAP en video-clip empresa (diversión interna).
Muy importante para este modelo de servicios contratar gente que pueda adoptar la misma cultura de la empresa.
Operaciones:
El 55% de los asientos de SW se reservaba a través de las agencias de viajes, contra el 90% para el sector en general. Comisión 10% para agencias.
Sistema de vuelos sin escala de origen a destino, no usabasistema de rutas radial.
Usaba aeropuertos secundarios generalmente en las ciudades donde operaba. Malo para conexiones con otros vuelos, pero ahorraba 15-25% de tiempo en vuelo.
No transfería equipaje directamente a otras líneas aéreas.
Sólo se servían a bordo bebidas y cereales.
84% de la plantilla de SW estaba sindicado.Gente de SW es servicial, incluso se cubren entre ellos para asegurarque esté todo a tiempo y en orden (pilotos cargando maletas…).
SW sólo volaba aviones Boeing 737, 150 aviones de US$27- mm cada uno con valor comercial promedio de US$20- mm. Capacidad de 137 pasajeros.
SW tenía la capacidad de que su equipo daba la vuelta al avión entre 15 (2/3) o 20 (1/3) minutos, mientras que la competencia en promedio lo hacía en 55 minutos.
Control de Costos
Líneas aéreasno tienen problemas de ingresos, tienen problemas de costos.
Se pedía ayuda a la “familia” cuando habían problemas externos que obligaban a subir los costos, cuando subió petróleo pilotos idearon una nueva forma de aterrizar y despegar que ahorraba en petroleo.
Existía tb el costo de puerta y tasas de aterrizaje en los distintos aeropuertos, para SW era promedio de US$2,5- aunque a vecesllegaban a US$7- en aeropuertos grandes.
Costos sobre personal en cada aeropuerto, importante garantizar número mínimo de salidas.
Herb Kelleher aprobaba todo costo sobre US$1.000-, ejecutivos tengan más cuidado.
Costo SW por milla-pasajero era de US$7,3 centavos.
Marketing
Imagen de pequeña línea aérea oprimida por las grandes, y empresa autóctona de Texas.
A medida que crecía, seguían siendo...
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