tos enfermedades neuromusculares


Maquinas y motores
Térmicos
2º cuatrimestre




Pablo Hoyuela Moral






Las practicas comenzarón con una explicación en la que se nos presentaba un motor MEP, se explicaron algunos conceptos sobre el encendido de la mezcla en los cilindros.



La corriente pasa de la batería, por el switch hacia el distribuidor. Primero al condensador y luego a los platinos(en el sistema clásico), como los platinos se abren  y se cierran por  acción de la leva, generan en la bobina la inducción de la corriente de alta tensión (la inducción se genera cada vez que los platinos se abren)

 El impulso de corriente producido sale conducido por el cable que lo lleva hasta la tapa del distribuidor entrando por la terminal hasta tocar la escobilla que en este momentoestá girando por acción del eje del distribuidor.

La escobilla pasa la corriente a su punta trasmitiéndola luego a la terminal de salida mas cercana siguiendo por el cable camino a la bujía  correspondiente. Ya en la bujía forma una chispa al saltar de un electrodo a otro. Si todo va bien en ese instante el pistón debe estar comprimiendo la mezcla cosa que hará que se produzca la explosión.

Eneste momento los platinos se han cerrado. Al abrirse nuevamente se generará el siguiente impulso que la escobilla trasmitirá al siguiente pistón que esté listo para la explosión.
El encendido electrónico es igual al de platinos, solo que en lugar de los platinos este trabajo es realizado por el generador de impulsos.

En esta práctica también hemos usado la lámpara estroboscópica, que sirve paraobservar el avance o el retraso en la apertura de admisión en función de las revoluciones.
Pudimos comprobar como a maores revoluciones la hendidura realizada en la polea avanzaba varios grados.



Para conseguir las curvas características del motor y sus pérdidas mecánicas, hemos utilizado dos métodos:
Diagrama del indicador
Ensayo de Morse
Diagrama del indicador:
Ensayo del motor enbanco
Determinación del diagrama de indicador
*Problemática de captadores

*Determinación del PMS
- Cálculo de la pmi
- Estimación de perdidas auxiliares
- Cálculo de la pmR


Durante la realización del método del diagrama del indicador tomamos valores de: revoluciones, par, tiempo de consumo de 200 ml de combustible, presiones y temperaturas tantode escape como de entrada y salida del agua para refrigerar.
Tiempo
(s)
Revoluciones
(rpm)
Par
(Nm)
Presión
(mmc)
Temperatura escape
(◦K)
Temperatura entrada
(◦K)
Temperatura salida
(◦K)
126
1500
60,2
4
610
31
49
118
1760
66,3
7
647
31
45
97
2020
67,5
8
670
30
50
80
2250
69,8
11
650
48
58
70,7
2530
71,5
12.5
670
52
66
63
2770
72,5
15
682
54
6859,17
3060
73,2
19
704
55
70
62
3270
69,7
25.5
745
50
67
57
3500
69,3
29
755
45
72
51
3790
69
34.5
763
43
70
54
3990
67
32
723
34
65
50,7
4261
63,9
31.5
774
57
76
47
4400
61,4
38.5
765
41
82
Los motores alternativos son solicitados a condiciones operativas muy variables. Por tanto es necesario conocer su comportamiento. El trabajo que puedarealizar un motor bajo estas condiciones de trabajo está determinado por las curvas características.
Para poder representar las curvas características de potencia efectiva y consumo específico hemos de realizar previamente una serie de cálculos.
- Obtención de la potencia efectiva:


Revoluciones
(rpm)
Par
(Nm)
Ne
(Kw)
1500
60,2
9,45619051
1760
66,3
12,2195344
2020
67,5
14,27853352250
69,8
16,4462317
2530
71,5
18,9432733
2770
72,5
21,0303373
3060
73,2
23,456379
3270
69,7
23,8676133
3500
69,3
25,3997675
3790
69
27,3852534
3990
67
27,9947221
4261
63,9
28,5128648
4400
61,4
28,2910789


-Obtención del consumo específico:
En primer lugar se halla el consumo horario de combustible, parámetro que relaciona el combustible consumido con el tiempo....