Tranporte

T/7 TRANSPORTE MARÍTIMO
7.1. El Transporte y el comercio marítimo.
El comercio marítimo comprende los buques mercantes y su navegación con el fin de comerciar en este medio, en el mar. Tan sólo un tercio del planeta Tierra es área continental: el resto se encuentra cubierto por mares y océanos; de ahí que el transporte marítimo haya sido desde siempre, y continúe siendo actualmente, un mediomuy utilizado. La globalización del mercado, de la información, y del transporte marítimo ha conducido a la creación de un mercado más internacional. El transporte en general y el marítimo en particular se amoldan a esta internacionalización con el establecimiento de líneas regulares allí donde el tráfico lo reclame o bien ofertando fletes para mercados ocasionales y concretos. Sin embargo laglobalización, ha creado fuertes competidores al transporte marítimo. Este transporte ha dado respuesta a esta competencia mediante un alto grado de especialización que, exigida por el mercado, se ha extendido a todos los tipos de transporte en general. Sin entrar en generalidades, de origen ni de antigüedad, podríamos decir que el transporte marítimo ha ido estableciendo sus propios códigos de conductaen el transcurso de los años. El movimiento de mercancías efectuado por el transporte de mercancías representa aproximadamente del 75 al 80 % del total de los diferentes medios de transporte. Se pueda indicar que los tonelajes de las diferentes materias primas y gráneles transportados, superan considerablemente el tonelaje de mercancía general, pero no es así en el número total de operaciones.Por sus propias características, esta modalidad es la única que nos permite transportar internacionalmente grandes volúmenes de mercancía entre puntos muy distantes y con niveles de flete económicos. La flexibilidad en capacidad de transporte en buques de pequeño, mediano y gran tonelaje, en función de las mercancías y las rutas establecidas, así como la posibilidad de disponer de unidades concaracterísticas de construcción adecuadas a un producto específico, lo convierten en el medio más utilizado internacionalmente. Aunque existe una tendencia proteccionista en ciertos países, reservando para sus propias navieras el transporte de aquellos productos generados por ellos mismos, la mayoría de los tráficos internacionales se realizan en régimen de libre comercio. Podríamos destacar comocaracterísticas esenciales de este transporte: 1. Su internacionalidad. Es prácticamente el único medio capaz de transportar grandes volúmenes de mercancías entre puntos distantes geográficamente. 2. Su capacidad. Buques con capacidad de hasta 300.000 TPM. (Toneladas de Peso Muerto, peso de la carga + peso de consumibles-). Aunque la máxima capacidad está en de 500.000
toneladas de peso muerto., quees la capacidad estándar de los llamados Very Large Crude Carriers (superpetroleros).

3. Su flexibilidad. Posibilidad de utilizar desde buques pequeños (100 TPM), hasta grandes. 4. Su versatilidad. Buques adaptados a todo tipo de cargas. 5. Competencia. Como se refiere el último párrafo, en régimen de libre competencia. Consultar en Internet

7.2. Tipos de buques y sus cargas
Atendiendo a lacarga, existen los siguientes tipos de buques. Dentro de la gran variedad de buques, uno de los más importantes es el “Portacontenedores” o también llamado “portacontenedores puro o celulares”,y sus capacidades y categorías están en función de su tamaño:
Feeder: entre 100 y 499 TEU. Feeder Max: entre 500 y 900 TEU Handy: entre 1.000 y 1999 TEU. Subpanamax: entre 2.000 y 2.999 TEU. Panamax: entre3.000 y 3.999 TEU. Overpanamax: más de 4.000 TEU.

Profesora: Mª Rosa Rodríguez Bernal Página 1 de 31

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¿Cuáles son las limitaciones técnicas del transporte marítimo? El exceso de peso. El TPM es el desplazamiento, según el principio de Arquímedes. Tonelaje de peso muerto (TPM) = CC + PC siendo: CC = Capacidad de carga. PC = Peso de consumibles (combustible,...