Tunel Emisor Oriente

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE MÉXICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
DIVISIÓN DE INGENIERÍA CIVIL Y GEOMÁTICA
DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCIÓN

MOVIMIENTO DE TIERRAS

PROFESOR: ING. ALCERRECA COLUNGA EMMANUEL

GRUPO: 2

REPORTE DE PRÁCTICA (TÚNEL EMISOR ORIENTE)

BRIGADA:

FECHA DE ENTREGA: 08 DE MAYO DE 2012

TÚNEL EMISOR ORIENTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO
El objetivo de la prácticaconsistió en conocer los métodos constructivos además de las características del túnel emisor oriente de la ciudad de México.
OBJETIVOS DEL TÚNEL EMISOR ORIENTE

-Evitar inundaciones en el Valle de México.
-Disminuir el riesgo de fallas del sistema de drenaje.
-Implementar un procedimiento que permita inspeccionar el drenaje sin suspender su funcionamiento.
-Mejoramiento ambiental.CARACTERISTICAS PRINCIPALES
-Tiene 62 km de longitud
-Cuenta con 24 lumbreras que van desde 30 hasta 150 m de profundidad
-Se excavo con una maquina escudo de 7.90 m de longitud
-Para su recubrimiento se utilizaron dovelas prefabricadas
-Se conecta con la planta de tratamiento de aguas residuales de Atotonilco
-Es la obra mas grande en Latinoamérica en su tipo
EMPRESAS CONSTRUCTORAS (CONTRATISTAS)-CARSO
-COMISSA
-ICA
-LOMBARDO Y ESTRELLA
DEPENDENCIAS INVOLUCRADAS EN ESTA OBRA (VERIFICACIÓN)
 Gobierno Federal:
Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT).
Comisión Nacional del Agua (CONAGUA).
Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
Secretaría de la Función Pública (SFP).

Gobiernos estatales, municipales y delegacionales:
 Gobierno del Estado deMéxico.
Municipio de Ecatepec de Morelos.
Gobierno del Distrito Federal.
Delegación Gustavo A. Madero.
Gobierno del Estado de Hidalgo.  
EXCAVACIÓN
La visita se realizo en la salida del túnel en Atotonilco en el tramo que le corresponde a la empresa ICA ingresando 3 km de longitud dentro del túnel, en el cual se excavo con una de dos tipos de maquina escudo de 7.90 m de diámetro la cualtiene un rendimiento de 7 anillos de dovelas colocados por turno de 7:00 a 7:00. Con una velocidad de giro de 0.5 vueltas/min.

El material excavado es un material no muy duro el cual después de ser excavado es dirigido hacia un tornillo sinfín el cual lleva el material hacia una banda transportadora que saca el material por todo el túnel, para esto se necesita de un tipo de grasa lubricante en losmotores del escudo y en el tornillo sinfín para darle paso al material.

En el espacio entre el terreno natural y el escudo se realizan varias maniobras para el desahogo de material por sacar, pero en este lugar se trabaja a altas presiones para que el terreno no le gane a la maquina así que para que no haya algún problema de salud en los trabajadores se les ingresa en una cámara hiperbaricapara presurizarse o despresurizarse.
Sistema de ventilación
Sistema de ventilación
Además la maquina cuenta con un sistema de ventilación que se encuentra desde la salida del túnel hasta el escudo. También cuenta con su propio sistema de energía ya que el escudo tiene un muy alto consumo de energía eléctrica, además que tiene un sistema de emergencia que da tiempo para que la maquina puedaser maniobrada y no se dañe.

Otro sistema con el que cuenta la maquina es el sistema detector de gases ya que en la excavación se puede encontrar con yacimientos de gas que puede ser nocivo para la salud de los trabajadores y al ser detectados poder realizar una evacuación hasta solucionarlo.

DOVELAS
El recubrimiento se realizo a base de dovelas prefabricadas que fueron colocadas en forma deanillos, cada anillo consta de 8 dovelas de las cuales cinco son de dimensiones iguales y 3 son diferentes en dimensiones menores, esto para poder darle forma al túnel según su geometría.
Cada dovela se realizo con un concreto de 350 k/cm2 y acero de refuerzo de ¾ y ½ pulgada para darle una resistencia de 500 kg/cm2 en cimbras de acero y curadas con vapor para mayor rapidez. Las dovelas que...