Turismo

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 18 (4296 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 1 de diciembre de 2010
Leer documento completo
Vista previa del texto
INTRODUCCION

MOVIMIENTO FLUVIAL Y LACUSTRE EN LA CIUDAD DE PUCALLPA

TRANSPORTE FLUVIAL
Definición.-
El transporte fluvial viene a constituir la navegación que realizan embarcaciones a través de los ríos navegables movilizando carga y/o pasajeros entre dos o más puertos ubicados en las riberas de estos ríos y uniendo puntos geográficos diferentes en el ámbito nacional e internacional.TRANSPORTE FLUVIAL EN PUCALLPA
Pucallpa es un importante puerto fluvial que, a través del río Ucayali, se comunica con grandes ciudades de la Amazonia, como Iquitos, principal puerto peruano del Amazonas o Leticia, ciudad fronteriza entre Perú, Colombia y Brasil. El transporte fluvial se ha considerado antes de la construcción de la carretera. Así mismo de las expediciones y la llegada deinmigrantes desde las ciudades del norte excepto de los incas en esa época.[]
A través del río se trasladan comerciantes, mercadería, lugareños y animales en grandes barcazas donde la gente descansa tranquilamente. Para atravesar se debe considerar estar en la temporada de lluvias (diciembre a abril), para rápidamente avanzar a través de canales. Sin embargo, el transporte en el río sería peligroso sisubiese excesivamente el caudal del mismo.

PARQUE FLUVIAL

• El parque fluvial podemos dividirlo de la siguiente manera:
· Por su uso:
De pasajeros
De carga
Mixtas
· Naves sin propulsión:
Chata (carga) y Chata cisterna (combustible)
Albarenga

• Para efectos de la Operación Comercial, se considera como unidad de transporte:

· Motonave: Embarcación con propulsión y bodega(carga y pasajeros)
· Motochata: Embarcación con propulsión y bodega (carga)
· Comboy: Conformado por un remolcador o empujador con propulsión y una o más unidades sin
Propulsión. (Maderas)

• Naves con propulsión propia:
Motonave
Motochata
Remolcador o Empujador
Bote motor

PROBLEMÁTICA DEL TRANSPORTE FLUVIAL:

En cuanto a la situación empresarial del transporte fluvial este seencuentra repartido entre Sociedades Anónimas y Encomanditas de Responsabilidad Limitada y representan el 40% del total de empresas y agrupa a las más grandes que cuentan con la mayoría de embarcaciones.

Las empresas Unipersonales son las más numerosas, alcanzando el 60% del total y son generalmente Armadores que cuentan con una sola embarcación. Con relación a la normatividad comercial yturística esta relación se ha implementado en el Perú y las empresas se encuentran en plena adecuación.

RUTAS DE NAVEGACION

En la cuenca amazónica (Iquitos- Yurimaguas- Pucallpa) por la naturaleza propia de la Región que
Cuenta con ríos navegables, tiene significativa importancia transporte fluvial carga y pasajeros a través de rutas tradicionales troncales como son:

oIquitos-Pucallpa-Iquitos,
o Iquitos-Yurimaguas-Iquitos,
o Pucallpa-Yurimaguas-Iquitos-Pucallpa,

Así como otras menores que constituyen tramos parciales de estas rutas, tales como por ejemplo Iquitos a Trompeteros;

o Iquitos – Saramuro,
o Iquitos- San Pablo,
o Iquitos-Pebas, etc.

Y dentro de estas también se tiene las comprendidas entre las rutas tradicionales y ríos afluentes, como porejemplo:

o Iquitos – Santa Clotilde en el río Napo,
o Iquitos a Curaray en el río Napo/Curaray;
o Iquitos a Saramuro en el río Marañón etc.

Sólo Iquitos es considerado puerto internacional fluvial debido a que se generan transacciones de mayor envergadura utilizando las motonaves o naves de alto bordo que ofrecen servicio de transporte para carga y pasajeros con trenes de carga(comboys), compuestos por un remolcador y barcazas y/o Albarenga. En el resto de la cuenca ambos tipo de embarcaciones realizan también un transporte de cabotaje, e igualmente embarcaciones menores entre poblaciones cercanas por razones domesticas o pequeños comerciantes, utilizando el típico bote motor, más pequeño
(Peque peque).

RIOS

De los innumerables ríos existentes en la cuenca...
tracking img