Unidades Del Sistema De Lubricaci N Del Motor

Unidades del sistema de lubricación del motor
Provisión de aceite:
La provisión de aceite se lleva en el deposito o mitad inferior de la caja del cigüeñal.es introducido por medio del tubo dellenado y la cantidad se indica viendo la varilla graduada o barra de profundidad.
Como el aceite absorbe algo de calor del motor, este calor debe ser disparado. El calor es conducido por el aceite hastael depósito.
Como este esta expuesto a la corriente de aire qué pasa de bajo del auto, el aire en movimiento recoge el calor y se lo lleva.
La bomba de aceite:
La bomba es utilizada para proveer lapresión necesaria para que el aceite circule a través del sistema de lubricación. La bomba de aceite puede estar colocada sobre provisión de aceite; son embargo, generalmente esta sumergido en laprovisión eliminando de esta manera cualquier necesidad de reparación. La bomba es accionada por una flecha generalmente conectada al árbol de levas. Se utiliza dos tipo de bombas: la de engranes y la derotor.
La bomba de engranes:
Consiste en un par de engranes o piñones en cerrados en una cubierta. Cuando los piñones giran se desengrana formado un vacío parcial. La presión atmosférica del aceite delinterior del deposito hace que aquel Entre a la bomba y llene el espacio que hay en los dientes de los engranes. Cuando los dientes vuelven a engranar, el aceite es forzado fuera del espacio que habíaentre los dientes, a través de la salida de la bomba, hacia las distintas partes del motor.
La bomba de rotor:
Utiliza un rotor interior y uno exterior. El rotor interior esta unido al eje accionadorde la bomba y montado en el centro de la cubierta. El rotor interior acciona al rotor exterior. Cuando las dos unidas giran, los espacios, a través de la salida de la bomba y hacia las distintaspartes del motor.
Regulador de aceite y válvula de alivio:
La presión creada por bomba de aceite aumenta con la velocidad del motor. El sistema incluye una válvula de alivio que disminuye cualquier...