Valor Publico

REPORTE 2 - CASO VALOR PÚBLICO

Mediante el Decreto de Alcaldía Nº 035 de fecha 18 de marzo de 2002, se creó el "Proyecto Especial de Preparación del Plan de Inversiones para el TransporteMetropolitano de Lima" (PROTRANSPORTE DE LIMA), con autonomía económica y administrativa, dependiente de la alcaldía de lima.

Conforme señala el portal institucional de la referida entidad1, “debido aque, además de PROTRANSPORTE DE LIMA, existían dentro de la Corporación Municipal, entidades y organismos con injerencia y que ejercen funciones relacionadas con el transporte, tránsito y la vialidadurbana en diversos niveles, la Municipalidad de Lima Metropolitana vio por conveniente crear un comité que constituyera en la instancia especializada de planificación, coordinación y supervisión delsistema integrado de transporte urbano multimodal para la provincia de Lima. Así, en febrero de 2003, se aprobó el Decreto de Alcaldía Nº 092 mediante el cual se creó el Comité de TransporteMetropolitano de Lima (TRANSMET) como instancia de la Municipalidad Metropolitana de Lima, teniendo como función principal la de preparar, proponer para su aprobación e implementación el Plan de Inversiones parael Transporte Metropolitano de Lima y coordinar con todas las instancias de la Corporación Municipal relacionadas con el tema del transporte. Dicho Comité está conformado por los siguientes órganos yentidades de la Corporación Municipal con injerencia en el tema de transporte urbano:

La Gerencia de Transporte Urbano - GTU
El Instituto Metropolitano Protransporte de Lima - PROTRANSPORTE
LaAutoridad Autónoma del Tren Eléctrico - AATE
El Instituto Metropolitano de Planificación - IMP
El Fondo Metropolitano de Inversiones - INVERMET
La Empresa Municipal Administradora del Peaje de Lima- EMAPE

Dado que TRANSMET asumió la función asignada inicialmente al proyecto especial PROTRANSPORTE DE LIMA, en marzo del 2003, se aprobó el Decreto de Alcaldía Nº 099 mediante el cual se le...