violacion del espacio aèreo

Violación del espacio Aéreo de Finlandia y Estonia por parte de Rusia
El Gobierno de Finlandia denunció el pasado 28 de Agosto que aviones militares rusos habían violado su espacio aéreo de forma reiterada en esos días y aseguró que está investigando estos incidentes para averiguar si han sido intencionados.
Según el Ministerio finlandés de Defensa, la última violación de su espacio aéreo seprodujo a mediodía del 28 de Agosto, cuando una aeronave militar de transporte rusa AN-72 se internó durante cuatro minutos en territorio finlandés, a unos 50 kilómetros de Helsinki.
El incidente, el tercero de este tipo ocurrido en esos días y el quinto de los últimos meses, ha puesto en alerta a las autoridades finlandesas, que han ordenado intensificar la vigilancia de su espacio aéreomientras concluyen las investigaciones .
Al igual que Finlandia, La Radiodifusora Pública de Estonia (ERR) precisó el 24 de octubre los detalles de una violación al espacio aéreo de Estonia por parte de un avión ruso, pero Rusia negó los hechos.
El Ministerio de Defensa de Rusia negó el sobrevuelo del avión de reconocimiento ruso IL-20 en el espacio aéreo de Estonia el 21 de octubre y afirma que lanave seguía un plan de vuelo sobre aguas internacionales.
"El vuelo fue realizado de estricta conformidad con las leyes internacionales sobre el uso del espacio aéreo", dijo el ministerio ruso, según informes de ERR.
Sin embargo, en el sitio en la red del medio estonio hubo informes de que el avión IL-20 se introdujo 500 metros en el espacio aéreo estonio al oeste de las islas Hiiumaa y Saaremaa enlas primeras horas de la tarde sin ningún plan de vuelo, con el transpondedor apagado y sin establecer contacto por radio con los controladores de tráfico aéreo estonios.
Cazas portugueses F-16 despegaron de Siauliai en Lituania y establecieron contacto visual. Para ese momento, el avión estaba de nuevo en aguas internacionales.
Marko Mihkelson, jefe del Comité de Relaciones Exteriores delParlamento de Estonia, dijo que la reciente "intrusión" es diferente de las violaciones usuales al espacio aéreo, se indicó en el informe de ERR.
Mihkelson dijo en su sitio en las redes sociales que la norma para las violaciones al espacio aéreo son "intrusiones" cerca de la isla de Vaindloo en el norte de Estonia que duran menos de un minuto. Tales infracciones resultan de un problema sin resolversobre el espacio aéreo en donde el control de tráfico aéreo ruso se traslapa con el estonio.
Este tema tiene una gran importancia tanto para el derecho constitucional como para el derecho internacional y el derecho aéreo, pues se refiere a la forma como los Estados regulan el ejercicio de su soberanía en el espacio aéreo que cubre su territorio, frente a una posible violación por vuelos querealicen aeronaves civiles.
La reglamentación positiva surgió ante la conmoción que causó en la comunidad internacional el derribo del avión de Korean Airlines, en septiembre de 1983. En efecto, este lamentable hecho, donde murieron 269 personas, hizo que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), se dedicara al estudio de una reglamentación clara y precisa, que conjugara los interesesdel Estado territorial relacionados con el ejercicio de su soberanía en el espacio aéreo y los de la comunidad internacional referidos a la seguridad de la aviación civil.
Resultado de los estudios preparatorios y de la Asamblea Extraordinaria de la OACI que para tal fin se convocó, fue la aprobación del "Protocolo relativo a una enmienda al Convenio de Aviación Civil Internacional", firmado enMontreal el 10 de mayo de 1984, por el cual se introdujo un nuevo artículo, el 3º bis, a la codificación precitada.
Dentro de los proyectos de enmienda presentados a la Asamblea de la OACI, debe recordarse el preparado por la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC), resultado de la reunión que dicha entidad convocó y llevó a cabo en México, concretamente en la Hacienda de Cocoyoc, del 28...