Historia del Municipio y Puerto de Buenaventura
Páginas: 5 (1003 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2013
Historia del Municipio y Puerto de Buenaventura
la llegada de Juan De Ladrilleros y Pascual de Andagoya entre 1539 y 1540 evidenciaría la búsqueda de una entrada hacia el interior del territorio, hecho que Marcaria por muchas décadas el destino del que es hoy: uno de los puertos más importantes del país.
El corógrafo de Indias don Juan López de Velasco dice que el Capitán Gutiérrez de laPeña, Teniente Andagoya, fundó en esta bahía una población en 1540, y agrega que en 1546 había sólo tres o cuatro vecinos oriundos de Cali, encargados de despachar las mercancías, y que era tierra "enferma, áspera y muy lluviosa"
El tránsito por Buenaventura y el Dagua, que era la vía de comunicación del Valle del Cauca con el Exterior, hizo que fueran estableciéndose algunas personas en la islade Cascajal. Luego y durante un tiempo se suspendió cualquier actividad portuaria en esta zona del país, pese a los numerosos intentos por reestablecer las actividades. Esta situación hizo que las autoridades caleñas se dieran cuenta de la importancia que para la ciudad de Cali representaba el funcionamiento del puerto.
El Congreso de 1833 decretó la el pronunciamiento de esta región comoProvincia, pero la ley fue objetada por el General Santander, en atención a oposición que a esa medida hacían los Representantes del Cauca; pero en 1835 se oreó con el nombre de Buenaventura, En 1856 Buenaventura dependía de Cali, que era la capital de la Provincia.
Buenaventura fue definido como Distrito en 1872. Puerto Libre y Franco
Con el fin de promover el poblamiento de Buenaventura, elGobierno realizó algunas acciones, tales como la adjudicación de terrenos y la construcción de nuevas casas. De la misma forma empezaron a llegar colonizadores extranjeros de Europa y Estados Unidos, algunos de los cuales comenzaron la construcción de muelles privados. Esta situación hizo que incluso comenzaran a funcionar consulados en la isla.
Para finales del siglo 19, a pesar de todos losesfuerzos por convertirla en una ciudad desarrollada, algunos de los visitantes extranjeros mencionaron que de no ser por su potencial portuario esta población “. es sencillamente una agrupación de chozas infelices edificadas sobre pilotes” Aunque nunca se puso en duda su potencial portuario, e incluso se veía en el futuro a Buenaventura como una ciudad próspera, siempre estuvieron latentes lasgrandes dificultades y limitaciones geográficas para edificarla.
Luego de múltiples obstáculos, tales como la oposición de algunos sectores que se estarían beneficiando de las precarias condiciones de transporte terrestre entre Cali y Buenaventura. Los encomenderos utilizaban a los indígenas como medio de transporte de mercancías a través de los estrechos caminos, por lo que cualquier mejoramientoperjudicaría su negocio. Adicionalmente, en Popayán, se opusieron durante mucho tiempo a la construcción de la carretera Cali – Buenaventura, debido a que veían amenazada su supremacía sobre Cali. hacia mediados del siglo 19, pese a la utilización por varias décadas de un camino alternativo para salir al Pacífico, los caleños optaron por la reapertura del antiguo camino entre Cali y el puerto.Ferrocarril del Pacífico: 1878. Sábado, febrero 02, el Presidente Julián Trujillo firmó en Cali con el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros el contrato para la construcción del Ferrocarril del Pacífico.
Ferrocarril del Pacífico: 1878. Sábado, febrero 02, el Presidente Julián Trujillo firmó en Cali con el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros el contrato para la construcción del Ferrocarrildel Pacífico.
Terminal Marítimo de Buenaventura
En 1916. Se inició la construcción del Terminal Marítimo de Buenaventura.
El S.S. Derblay: El sábado, 18 de diciembre de 1920, llegó el “S.S. Derblay”, procedente de San Francisco; fue el primer vapor que arribó a Buenaventura. Muelle Rengifo: En 1920 al Terminal Marítimo se le llamaba Muelle Rengifo, y era sólo una bodega. En 1921 se...
la llegada de Juan De Ladrilleros y Pascual de Andagoya entre 1539 y 1540 evidenciaría la búsqueda de una entrada hacia el interior del territorio, hecho que Marcaria por muchas décadas el destino del que es hoy: uno de los puertos más importantes del país.
El corógrafo de Indias don Juan López de Velasco dice que el Capitán Gutiérrez de laPeña, Teniente Andagoya, fundó en esta bahía una población en 1540, y agrega que en 1546 había sólo tres o cuatro vecinos oriundos de Cali, encargados de despachar las mercancías, y que era tierra "enferma, áspera y muy lluviosa"
El tránsito por Buenaventura y el Dagua, que era la vía de comunicación del Valle del Cauca con el Exterior, hizo que fueran estableciéndose algunas personas en la islade Cascajal. Luego y durante un tiempo se suspendió cualquier actividad portuaria en esta zona del país, pese a los numerosos intentos por reestablecer las actividades. Esta situación hizo que las autoridades caleñas se dieran cuenta de la importancia que para la ciudad de Cali representaba el funcionamiento del puerto.
El Congreso de 1833 decretó la el pronunciamiento de esta región comoProvincia, pero la ley fue objetada por el General Santander, en atención a oposición que a esa medida hacían los Representantes del Cauca; pero en 1835 se oreó con el nombre de Buenaventura, En 1856 Buenaventura dependía de Cali, que era la capital de la Provincia.
Buenaventura fue definido como Distrito en 1872. Puerto Libre y Franco
Con el fin de promover el poblamiento de Buenaventura, elGobierno realizó algunas acciones, tales como la adjudicación de terrenos y la construcción de nuevas casas. De la misma forma empezaron a llegar colonizadores extranjeros de Europa y Estados Unidos, algunos de los cuales comenzaron la construcción de muelles privados. Esta situación hizo que incluso comenzaran a funcionar consulados en la isla.
Para finales del siglo 19, a pesar de todos losesfuerzos por convertirla en una ciudad desarrollada, algunos de los visitantes extranjeros mencionaron que de no ser por su potencial portuario esta población “. es sencillamente una agrupación de chozas infelices edificadas sobre pilotes” Aunque nunca se puso en duda su potencial portuario, e incluso se veía en el futuro a Buenaventura como una ciudad próspera, siempre estuvieron latentes lasgrandes dificultades y limitaciones geográficas para edificarla.
Luego de múltiples obstáculos, tales como la oposición de algunos sectores que se estarían beneficiando de las precarias condiciones de transporte terrestre entre Cali y Buenaventura. Los encomenderos utilizaban a los indígenas como medio de transporte de mercancías a través de los estrechos caminos, por lo que cualquier mejoramientoperjudicaría su negocio. Adicionalmente, en Popayán, se opusieron durante mucho tiempo a la construcción de la carretera Cali – Buenaventura, debido a que veían amenazada su supremacía sobre Cali. hacia mediados del siglo 19, pese a la utilización por varias décadas de un camino alternativo para salir al Pacífico, los caleños optaron por la reapertura del antiguo camino entre Cali y el puerto.Ferrocarril del Pacífico: 1878. Sábado, febrero 02, el Presidente Julián Trujillo firmó en Cali con el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros el contrato para la construcción del Ferrocarril del Pacífico.
Ferrocarril del Pacífico: 1878. Sábado, febrero 02, el Presidente Julián Trujillo firmó en Cali con el ingeniero cubano Francisco Javier Cisneros el contrato para la construcción del Ferrocarrildel Pacífico.
Terminal Marítimo de Buenaventura
En 1916. Se inició la construcción del Terminal Marítimo de Buenaventura.
El S.S. Derblay: El sábado, 18 de diciembre de 1920, llegó el “S.S. Derblay”, procedente de San Francisco; fue el primer vapor que arribó a Buenaventura. Muelle Rengifo: En 1920 al Terminal Marítimo se le llamaba Muelle Rengifo, y era sólo una bodega. En 1921 se...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.