BARRAS

BARRAS, BROCAS Y BARRENOS B A R R E N O VARILLAJE DE PERFORACION Descripción: Son barras de acero especial (hexagonal u octagonal) con o sin orificio axial, con o sin filo cortante o botones, de mayor dureza que la roca; que •Transmitiendo el golpe, presión y/o rotación de los equipos o maquinaria, al terreno; •Producen la trituración de la roca de acuerdo al diámetro del extremo cortante(metal duro - carburo de tungsteno). El acero de las barras o barrenas, deben reunir las siguientes condiciones: •Rigidez, para reducir al mínimo las pérdidas de energía y mejorar la alineación. Esto depende principalmente del tamaño en longitud. •Resistencia a la fatiga, para soportar esfuerzos de tracción y compresión. los •Tenacidad en el acero, para evitar rotura por altos esfuerzos en el inserto.Debe resistir los esfuerzos de tracción y compresión. •Resistencia al desgaste del acero (Dureza): para asegurar una larga duración. Las roscas; y el inserto al perforar en roca dura con una elevada fuerza de impacto. Estas cualidades de los aceros, se obtienen de la siguiente manera: Carburación, que incrementa carbono en una capa superficial: el contenido de •En un horno introduciendo un gasrico en carbono a una temperatura de 925ºC. •De esta manera se obtiene un acero con alto contenido de carbono La parte de las culatas es tratada térmicamente por separado. Para resistir las cargas de impacto del pistón. Dureza superficial por alta frecuencia, para aceros con bajo contenido de carbono. •Usados para barras de extensión, culatas, acoples y brocas. •Se obtiene por temperatura (900ºC)para luego ser sumergida en el agua. Bombardeo con esferas de acero Para incrementar la resistencia del acero a la fatiga. Protección contra la corrosión. •Mediante una fosfatación y aplicación de una fina capa de cera al acero. •Cuya protección será durante su vida útil. El metal dura (carburo cimentado) es una mezcla de carburo de tungsteno cuyos granos son de 2 a 5 micras y en una proporción de 88a 94 % en peso, y cobalto de 6 a l2 % en peso, sinterizados (proceso metalúrgico). El carburo de tungsteno le imparte dureza y resistencia al desgaste, y el cobalto la tenacidad. El acero y el metal duro pueden unirse el uno con el otro, de dos maneras diferentes: Los insertos se fijan dentro de un encaje ranurado en el acero, utilizando como soldadura, cobre, bronce y plata. Los botones se fijanpor contracción o presión en frío, mediante taladros en el cuerpo de la broca, la cual después es calentada y luego los botones son colocados en posición; cuando el acero se enfría el taladro se contrae fijando los botones firmemente. TIPOS Y FORMAS DEL ACERO: Se utilizan aceros hexagonales de 3/4, 7/8 y 1" de ancho entre caras opuestas del hexágono ( 19, 22 y 25 mm respectivamente), y tambiénaceros circulares. BARRENOS INTEGRALES: Consiste en una barra de acero hexagonal que presenta una culata en un extremo y en el otro un inserto de carburo de tungsteno. Generalmente son designados como: H19, H22 y H25, donde H indica la barra hexagonal y los números indican las medidas en milímetros entre caras opuestas del hexágono. En el mercado existen barrenos integrales con broca de cincel desde40 a 24 mm de diámetro del inserto, así como desde 4000 (13' 1") a 400 (1' 3.3/4"), mm ( pulgadas). CARACTERISTICAS DE LOS TALADROS: En la calidad de perforación de galerías, túneles y labores subterráneas, intervienen, entre otros factores, las características de los barrenos: diámetro, profundidad y alineación. Los que expresado en términos de producción son: ahorro de costos y seguridad.Diámetro: El diámetro de los barrenos se decide en base a diversos factores: el tamaño del túnel, el tipo de equipo y perforadora, la longitud de la pega, el método de la voladura, etc. A su vez, la elección del diámetro del barreno, influye en: •El número de barrenos en el frente, •La necesaria cantidad de explosivos , •La fragmentación y sobre-excavación, •La necesidad de bulonado (pernos de...