HISTORIA DA PROPAGANDATRABALLO2

HISTORIA DA PROPAGANDA
Seat 600

Álvaro, Iago, Telmo e Ismael,
Abril 2015

INTRODUCCIÓN:
• Es el coche que impulsó la motorización de España. El gran símbolo
del desarrollismo español.
• Protagonista del gran cambio social, el paso de la España rural, a la
España de la industria y los servicios.
• Es causa y consecuencia a la vez de una espectacular transformación
sociológica y económica.Álvaro, Iago, Telmo e Ismael,
Abril 2015

CONTEXTO HISTÓRICO
Los años 50: el fin de la autarquía
• El evidente fracaso del modelo autárquico llevó a que desde los
inicios de los años cincuenta se produjera un giro en la política
económica.
• Se aplicó una liberalización parcial de precios y del comercio y la
circulación de mercancías.
• Estas medidas trajeron una cierta expansión económica. Se poníafin
a veinte años perdidos en el desarrollo económico español.

Álvaro, Iago, Telmo e Ismael,
Abril 2015

CONTEXTO HISTÓRICO
Los años 50: el fin de la autarquía
• La guerra fría y el consiguiente cambio en la política internacional
norteamericana propiciaron que desde 1951 comenzara a llegar ayuda
económica norteamericana.
• El incipiente desarrollo trajo una fuerte inflación que propició un
fuertemalestar social. Finalmente, Franco permitió la entrada en el
gobierno en 1957 de un grupo de tecnócratas del Opus Dei. Estos
nuevos ministros diseñaron el giro definitivo en la política económica:
el Plan de Estabilización de 1959.

Álvaro, Iago, Telmo e Ismael,
Abril 2015

CONTEXTO HISTÓRICO
La sociedad de consumo y los cambios sociales en los años 60
• Emigración rural a las ciudades y aEuropa Occidental. Más de un
millón de españoles se desplazaron a Francia, Alemania, Suiza, Bélgica
y otros países europeos para desempeñar los trabajos con menos
demanda local.
• La emigración trajo las consecuencias positivas reseñadas, pero
también el desarraigo humano y el aumento de la diferencia de riqueza
entre regiones del país.
• Aumento de la población. Se reducía la tasa de mortalidad yaumentó
la tasa de natalidad que ya estaba en valores relativamente altos.

Álvaro, Iago, Telmo e Ismael,
Abril 2015

CONTEXTO HISTÓRICO
La sociedad de consumo y los cambios sociales en los años 60
• Desde 1963 aumentaron las prestaciones sanitarias y los sistemas de
pensiones.
• El desarrollo económico favoreció la creación de la sociedad de
consumo en España. En 1969 dos tercios de los hogares enzona de
cobertura tenían televisor y un cuarto tenían coche.
•
La sociedad de consumo favoreció la movilidad y el acceso a la
información. Esto trajo una nueva mentalidad con tres consecuencias
relacionadas entre sí: Pérdida de influencia de la doctrina católica en la
sociedad, nuevos hábitos de relación social y sexual y influencia de
modas y costumbres de otros países.
Álvaro, Iago, Telmo eIsmael,
Abril 2015

EMPRESA, SEAT
• El 9 de mayo de 1950 se constituye la Sociedad Española de
Automóviles de Turismo S.A
• El 13 de noviembre se fabrica el primer coche SEAT: un 1400. Es un
modelo dirigido al mercado de lujo.
• El 27 de junio se inicia la producción del SEAT 600, un modelo
asequible para la clase media.
• En el año 63 el SEAT 1500 sustituye al modelo 1400 en el sector del
lujo.
• El30 de septiembre de 1979 se firman acuerdos de cooperación
industrial y comercial con Volkswagen. Es en este año cuando lanzan el
seat panda.

Álvaro, Iago, Telmo e Ismael,
Abril 2015

EMPRESA, SEAT
• En junio del 86 Volkswagen adquiere el 51% de las acciones de SEAT y
a finales de año incrementa su participación hasta el 75%.
• En los 80 SEAT empieza a ser reconocidos en los mercados europeosgracias a su combinación entre diseño mediterráneo y tecnología
alemana. SEAT comienza a exportar a Europa.
• En 1990 Volkswagen adquiere el 99,99% de acciones de SEAT y se
cambia la denominación de Sociedad Española de Automóviles de
Turismo, S.A. a SEAT, S.A.
• En la década de los 90 SEAT saca varios modelos como el Ibiza cupra,
el Arosa, el Córdoba, el Toledo y en 1999 el SEAT León.

Álvaro,...