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SISTEMA DE
ENCENDIDO
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1. Concepto de sistema de encendido.
2. Elementos comunes que lo componen.
3. Funcionamiento para motor Otto y motor
Diesel.

1. Concepto de sistema de encendido
A) El sistema de encendido.
B) Tipos de sistemas de encendido.

C) Elementos especiales.

A) El sistema de encendido.
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El sistema de encendido se encarga primordialmentede aportar la energía que
necesita el motor de combustión para mantener los ciclos que describe por sí mismo.
Los motores de combustión describen ciclos de cuatro fases: admisión,
compresión, combustión y escape; pero dicho motor únicamente entrega energía en
la fase de combustión, por lo que necesita energía para el resto.
Será el sistema de encendido quien se encargue de dichas fases, aportandoesta
energía mediante un motor eléctrico que mueve al cigüeñal o eje del motor.
Además el sistema de encendido tiene otra función y es la de almacenar y generar
esta energía eléctrica, mediante los acumuladores (baterías) y el alternador.
Después de realizar las fases correspondientes debe producir el encendido del
combustible, como el caso del motor Otto, que produce chispas en la cámara decombustión o bien se encarga de enviar el combustible diesel mediante las bombas
de inyección.
En la actualidad, con el avance de la electrónica , existen numerosas aplicaciones
disponibles y útiles que nos presta el automóvil.

A) El sistema de encendido.
OPERACIONES
Llave de contacto
posición de arranque

Motor de arranque

Cigüeñal

Pistones

Encendido por chispa
o
Encendido por compresión(inyección)

Bujía

Bomba de inyección

Sistema de refrigeración
Sistema de lubricación
Alumbrado
Aplicaciones varias

A) El sistema de encendido.
SISTEMA ELÉCTRICO
Toma de energía

Batería

Alternador
Rectificador y regulador de corriente

B) Tipos de sistemas de encendido.
• Encendido convencional (por ruptor).
• Encendido electrónico por descarga de condensador.
• El encendido electrónico sincontactos también
llamado "encendido transistorizado".
• Encendido electrónico integral.
• El sistema de encendido DIS (Direct Ignition System).

Encendido convencional (por
ruptor).
Este sistema es el más sencillo de los sistemas de encendido por bobina, en él, se
cumplen todas las funciones que se le piden a estos dispositivos. Es capaz de
generar 20.000 chispas por minuto, es decir, alimentar un motorde cuatro tiempos
a 10.000 rpm; aunque para motores de 6-12 cilindros da más problemas
Esta compuesto por los siguientes elementos:
o Bobina de encendido.
o Resistencia previa .
o Ruptor.
o Condensador.
o Distribuidor de encendido.
o Variador de avance centrifugo.
o Variador de avance de vacío.
o Bujías.

Encendido convencional (por
ruptor).
Una vez que giramos la llave de contacto a posición decontacto el circuito primario es alimentado por la
tensión de batería, el circuito primario esta formado por el arrollamiento primario de la bobina de
encendido y los contactos del ruptor que cierran el circuito a masa. Con los contactos del ruptor cerrados
la corriente eléctrica fluye a masa a través del arrollamiento primario de la bobina. De esta forma se crea
en la bobina un campo magnéticoen el que se acumula la energía de encendido. Cuando se abren los
contactos del ruptor la corriente de carga se deriva hacia el condensador que esta conectado en paralelo
con los contactos del ruptor. El condensador se cargara absorbiendo una parte de la corriente eléctrica
hasta que los contactos del ruptor estén lo suficientemente separados evitando que salte un arco eléctrico
que haría perderparte de la tensión que se acumulaba en el arrollamiento primario de la bobina. La
colocación del condensador hace que la tensión generada en el circuito primario de un sistema de
encendido puede alcanzar momentáneamente algunos centenares de voltios.
Debido a que la relación entre el numero de espiras del bobinado primario y secundario es de 100/1
aproximadamente se obtienen tensiones entre los...