02 Picanto Motor
Páginas: 4 (858 palabras)
Publicado: 23 de junio de 2015
MOTOR (Epsilon)
Vista general
2
Opciones
3
10.0
70.0
9.5
60.0
9.0
50.0
8.5
40.0
8.0
30.0
7.5
20.0
7.0
10.0
0.0
6.5
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500Engine Speed (rpm)
C. Power (Ps)
C. Torque (kgfm)
SA 1.1
Par de apriete
-En frío: 60 ~ 70 Nm
-En caliente: 70 ~ 75 Nm
4
Eje de balancines
■ Juego de válvulas
5
Arbol de levas
6
■ Diente Pistón
7
■ Marca superior
Los dos primeros segmentos tienen marca de posición hacia
arriba.
La herramienta especial SST(09324-33001) se usa para
montar los segmentos.
Distribución
8
Correa dedistribución
Para dar la tensión adecuada a la
correa de distribución, hay que
girar el cigüeñal unos 2 dientes en
sentido de giro del motor. En ese
momento hay que fijar firmemente
el rodillotensor.
La correa debe de poder moverse
hasta el centro del tornillo
mostrado en la fotografía. (20 mm)
9
Sistema de refrigeración
10
Sistema de refrigeración
La apertura del termostato es a 82℃.Cuando está
completamente abierto es a 95℃.
11
Control de ventiladores
Se usan tres relés para el control de la velocidad del
ventilador. Cuando falla en sensor de velocidad del vehículo
o la sonda detemperatura, se conecta la máxima velocidad.
12
Control de ventiladores
13
Tapón del radiador
14
Bomba de aceite e interruptor de presión
La presión de aceite al ralentí
con el motorcaliente es de
147kpa(1.5kg/㎠)
El interruptor de presión está
ubicado cerca del filtro. Cuando
la presión es inferior a 0.5kg/㎠,
la luz de presión se enciende.
15
Sistema de combustible sin retorno
16 Circuito de la bomba de combustible
17
Sistema de encendido
18
Bosch M7.9.0
19
ECM Localización
20
■ Asignación de terminales
El ECM está localizado en el pilar
“A” derecho, debajo de laguantera.
Consta de 81 pines.
Sensor T_Map
El sensor de temperatura del aire de admisión está integrado
en el sensor T_MAP. El rango de funcionamiento es de 0.3 ~
4.8 voltage.
Con contacto...
Vista general
2
Opciones
3
10.0
70.0
9.5
60.0
9.0
50.0
8.5
40.0
8.0
30.0
7.5
20.0
7.0
10.0
0.0
6.5
1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500Engine Speed (rpm)
C. Power (Ps)
C. Torque (kgfm)
SA 1.1
Par de apriete
-En frío: 60 ~ 70 Nm
-En caliente: 70 ~ 75 Nm
4
Eje de balancines
■ Juego de válvulas
5
Arbol de levas
6
■ Diente Pistón
7
■ Marca superior
Los dos primeros segmentos tienen marca de posición hacia
arriba.
La herramienta especial SST(09324-33001) se usa para
montar los segmentos.
Distribución
8
Correa dedistribución
Para dar la tensión adecuada a la
correa de distribución, hay que
girar el cigüeñal unos 2 dientes en
sentido de giro del motor. En ese
momento hay que fijar firmemente
el rodillotensor.
La correa debe de poder moverse
hasta el centro del tornillo
mostrado en la fotografía. (20 mm)
9
Sistema de refrigeración
10
Sistema de refrigeración
La apertura del termostato es a 82℃.Cuando está
completamente abierto es a 95℃.
11
Control de ventiladores
Se usan tres relés para el control de la velocidad del
ventilador. Cuando falla en sensor de velocidad del vehículo
o la sonda detemperatura, se conecta la máxima velocidad.
12
Control de ventiladores
13
Tapón del radiador
14
Bomba de aceite e interruptor de presión
La presión de aceite al ralentí
con el motorcaliente es de
147kpa(1.5kg/㎠)
El interruptor de presión está
ubicado cerca del filtro. Cuando
la presión es inferior a 0.5kg/㎠,
la luz de presión se enciende.
15
Sistema de combustible sin retorno
16 Circuito de la bomba de combustible
17
Sistema de encendido
18
Bosch M7.9.0
19
ECM Localización
20
■ Asignación de terminales
El ECM está localizado en el pilar
“A” derecho, debajo de laguantera.
Consta de 81 pines.
Sensor T_Map
El sensor de temperatura del aire de admisión está integrado
en el sensor T_MAP. El rango de funcionamiento es de 0.3 ~
4.8 voltage.
Con contacto...
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