Aálisis dimencional
Páginas: 12 (2953 palabras)
Publicado: 5 de marzo de 2011
2.4 Clasificación de las Superficies según su Designación
A continuación se presenta en la figura 2.12 las superficies del eje soporte del motor según su designación en el destino de servicio.
[pic]
|Nº de superficie |Designación |
|1 y 10 |Bases Fundamentales |
|4 ,6 y 7 |Bases Auxiliares|
|3 |Superficie Ejecutiva |
|2,5,8, 9,11, 12,13 |Superficies Libres |
|y 14 | |
Figura 2.12 Clasificación de las superficies según su designación
2.5 Clasificación de las bases atendiendo a la cantidad de grados de libertad que eliminan
En la figura 2.13 semuestran la forma de eliminación de los grados de libertad tanto para el montaje del eje en el motor (color rojo) como en el torno (color verde) para su maquinado.
[pic]
Figura 2.13 Clasificación de las bases de construcción.
En el caso del montaje de la pieza para su maquinado en el torno usando como dispositivo el plato autocentrante de tres mordazas la eliminación de la rotación en el ejelongitudinal del torno se considera eliminada, aunque la pieza rote, pues la pieza con respecto al plato queda inmóvil.
2.6 Proceso tecnológico empleados para la obtención de la pieza en bruto, para la fabricación del Eje Soporte del Motor.
La selección del proceso tecnológico es un factor importante para la funcionalidad y factibilidad de manufactura a bajo costo de cualquier producto. Sedebe establecer una división entre los requisitos funcionales, por un lado, y las consideraciones de costo, por el otro. Y con ello decidir tomar decisión sobre el proceso tecnológico más adecuado según sea el caso que se presente, siempre considerando la factibilidad de fabricación [4]
Existen diversos tipos de piezas en bruto. Sin embargo las obtenidas por deformación por presión yfundidas son las que con mayor frecuencia se emplean en la industria constructora de maquinarias.
Los criterios para la selección del tipo de pieza en bruto que se emplearon en la fabricación del eje soporte fueron los siguientes:
- Material de la pieza
- Tipo de producción.
- Forma, dimensiones, peso y exactitud de las superficies.
- Esfuerzos a los que está sometida la pieza ycondiciones de trabajo.
- Coeficiente de aprovechamiento del material de la pieza en bruto.
Los resultados arrojaron que no obstante lo bajo del coeficiente de aprovechamiento del material la variante recomendable es la pieza en bruto laminada dado fundamentalmente porque la cantidad de piezas a fabricar no justifican económicamente la construcción de moldes o matrices y la naturaleza delmaterial no es aconsejable para la fundición.
7. Elección del Tipo de Producción.
Según las dimensiones aportadas por el vendedor el diámetro de la pieza en bruto es de 170 mm. La longitud se determina por las dimensiones del plano más el sobre material para el refrentado. 205 + 2.5 por cada lado total de 210 mm.
Se tiene:
V P = S X L = (( x r²) x L(3)
donde: VP = volumen de la pieza
S = sección transversal de la pieza
L = longitud de la pieza
V P = ( x 85² x 210 = 4766592.6 mm³ = 4.77 dm³
Densidad para los aceros = 7.85 Kg /dm³
Mpb = 4.77 dm³ x 7.85 Kg/dm³ = 37.45 Kg
donde: Mpb = Masa de la pieza en bruto
En la tabla 2.5 se clasifica lapieza como Grande
Tabla 2.5 Clasificación de las piezas según su peso
|Tamaño de las piezas |
|Grandes |Medianas |Pequeñas |
|10 Kg en adelante |Hasta 10 kg...
A continuación se presenta en la figura 2.12 las superficies del eje soporte del motor según su designación en el destino de servicio.
[pic]
|Nº de superficie |Designación |
|1 y 10 |Bases Fundamentales |
|4 ,6 y 7 |Bases Auxiliares|
|3 |Superficie Ejecutiva |
|2,5,8, 9,11, 12,13 |Superficies Libres |
|y 14 | |
Figura 2.12 Clasificación de las superficies según su designación
2.5 Clasificación de las bases atendiendo a la cantidad de grados de libertad que eliminan
En la figura 2.13 semuestran la forma de eliminación de los grados de libertad tanto para el montaje del eje en el motor (color rojo) como en el torno (color verde) para su maquinado.
[pic]
Figura 2.13 Clasificación de las bases de construcción.
En el caso del montaje de la pieza para su maquinado en el torno usando como dispositivo el plato autocentrante de tres mordazas la eliminación de la rotación en el ejelongitudinal del torno se considera eliminada, aunque la pieza rote, pues la pieza con respecto al plato queda inmóvil.
2.6 Proceso tecnológico empleados para la obtención de la pieza en bruto, para la fabricación del Eje Soporte del Motor.
La selección del proceso tecnológico es un factor importante para la funcionalidad y factibilidad de manufactura a bajo costo de cualquier producto. Sedebe establecer una división entre los requisitos funcionales, por un lado, y las consideraciones de costo, por el otro. Y con ello decidir tomar decisión sobre el proceso tecnológico más adecuado según sea el caso que se presente, siempre considerando la factibilidad de fabricación [4]
Existen diversos tipos de piezas en bruto. Sin embargo las obtenidas por deformación por presión yfundidas son las que con mayor frecuencia se emplean en la industria constructora de maquinarias.
Los criterios para la selección del tipo de pieza en bruto que se emplearon en la fabricación del eje soporte fueron los siguientes:
- Material de la pieza
- Tipo de producción.
- Forma, dimensiones, peso y exactitud de las superficies.
- Esfuerzos a los que está sometida la pieza ycondiciones de trabajo.
- Coeficiente de aprovechamiento del material de la pieza en bruto.
Los resultados arrojaron que no obstante lo bajo del coeficiente de aprovechamiento del material la variante recomendable es la pieza en bruto laminada dado fundamentalmente porque la cantidad de piezas a fabricar no justifican económicamente la construcción de moldes o matrices y la naturaleza delmaterial no es aconsejable para la fundición.
7. Elección del Tipo de Producción.
Según las dimensiones aportadas por el vendedor el diámetro de la pieza en bruto es de 170 mm. La longitud se determina por las dimensiones del plano más el sobre material para el refrentado. 205 + 2.5 por cada lado total de 210 mm.
Se tiene:
V P = S X L = (( x r²) x L(3)
donde: VP = volumen de la pieza
S = sección transversal de la pieza
L = longitud de la pieza
V P = ( x 85² x 210 = 4766592.6 mm³ = 4.77 dm³
Densidad para los aceros = 7.85 Kg /dm³
Mpb = 4.77 dm³ x 7.85 Kg/dm³ = 37.45 Kg
donde: Mpb = Masa de la pieza en bruto
En la tabla 2.5 se clasifica lapieza como Grande
Tabla 2.5 Clasificación de las piezas según su peso
|Tamaño de las piezas |
|Grandes |Medianas |Pequeñas |
|10 Kg en adelante |Hasta 10 kg...
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