Accidentes en la navegación deportiva y turística

Dº Daños.

ACCIDENTES EN LA NAVEGACIÓN DEPORTIVA Y TURÍSTICA

Nuestro trabajo versa sobre los accidentes que se producen en la navegación deportiva y turística, pero para poder analizar la jurisprudencia que existe sobre el tema lo primero que debemos hacer es una delimitación conceptual para saber de que estamos hablando, y para ello se nos hace imprescindible acudir al Reglamento de Segurode Responsabilidad Civil Obligatorio para Embarcaciones de Recreo o Deportivas que en su artículo 12 establece que “Tienen la consideración de embarcaciones de recreo o deportivas (…) los objetos flotantes destinados a la navegación de recreo y deportiva propulsados a motor, incluidas las motos náuticas, así como aquellos que carezcan de motor y tengan una eslora superior a seis metros”.También resulta útil conocer el objeto del presente seguro para hacernos una idea acerca de cuál será la casuística general con la que nos encontraremos en la jurisprudencia, y para ello debemos acudir al art. 1 de la citada norma que dispone que el objeto será “la cobertura (…) de la responsabilidad civil extracontractual en que puedan incurrir los navieros o propietarios de embarcaciones de recreoo deportivas, las personas que debidamente autorizadas por el propietario patroneen las mismas, así como aquellas otras que les secunden en su gobierno y los esquiadores que pueda arrastrar la embarcación, por los daños materiales y personales y por los perjuicios que sean consecuencia de ellos que, mediando culpa o negligencia, causen a terceros, a puertos o instalaciones marítimas, comoconsecuencia de colisión, abordaje y, con carácter general, por los demás hechos derivados del uso de las embarcaciones en las aguas marítimas españolas, así como por los esquiadores y objetos que éstas remolquen en el mar”.

Por último decir que el citado Reglamento no prevé objetivación alguna de la responsabilidad por daños personales puesto que el mismo alude directamente en su art. 1 a laresponsabilidad civil extracontractual sin distinción de régimen alguno según resultan daños personales o materiales (tal y como se puede apreciar en el párrafo anterior), y realiza una remisión en su Disposición Adicional a la Ley del Contrato de Seguro.

Realizadas estas aclaraciones nuestro siguiente paso será analizar los diferentes supuestos que podemos encontrar y cuál es la línea general quesiguen los Tribunales a la hora de resolver estas cuestiones:

Por un lado se advierte dentro de la jurisprudencia relativa al uso de embarcaciones unos supuestos concretos relativos a la utilización de las mismas para prácticas deportivas, entendiéndose por tales, el uso que de las embarcaciones hacen sus propietarios o personas autorizadas por los mismos, para llevar a cabo competicionesdeportivas con las mismas.

Sobre este extremo, la jurisprudencia establece que la persona que participa en una competición deportiva con su embarcación asume desde un primer momento la posible producción de daños que se podrían derivar de la actuación arriesgada de los demás participantes en la citada competición (puesto que la palabra competición significa “rivalidad de quienes se disputan una mismacosa o la pretenden”, tal y como establece el Diccionario de la Real Academia Española), siempre que éstos no se deriven de conductas que superen los límites de lo aceptado como normal y que podrían dar lugar, en el caso de producirse, a conductas delictivas dolosas o culposas. En definitiva, entienden que no puede atribuirse la consecuencia de la colisión de dos embarcaciones en una prácticadeportiva a la culpa o negligencia de uno de los participantes en la misma, siempre que no se salgan de los parámetros de actuación que se entienden normales dentro de una competición.

En este sentido, son ilustrativas de esta jurisprudencia las siguientes sentencias que hablan sobre las prácticas deportivas en general; STS de 22 de octubre de 1992 [ RJ 1992\8399], SAP de Madrid de 23 de marzo de...