Baterias test

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MANUAL PARA APLICACIÓN DE BATERIAS DE TESTS |
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 INDICE   * 1 - Resistencia aeróbica : * 1.1 - Test de Course-Navette (Yo-Yo Test) * 2 - Velocidad, Coordinación y Potencia : * 2.1 - 20 y 40 m lanzados * 2.2 - Test de Agilidad Illinois * 2.3 - Test de resistencia a la velocidad * 2.4 - Salto Vertical * 2.5 - Salto Triple* 3 - Fuerza Muscular : * 3.1 - Peso máximo 1 repetición * 3.1.A - Press de banco * 3.1.B - Sentadilla profunda * 3.2 - Abdominales máximos en 30 seg * 4 - Flexibilidad : * 4.1 - Sit and reach  1 - RESISTENCIA AERÓBICA 1.1 - Test de Course-Navette (Yo-Yo Test)Anteriormente e incluso en la actualidad se utiliza el Test de Cooper como pruebapara la medición del rendimiento de la resistencia aeróbica en futbolistas y atletas de los deportes derivados de este (fútbol sala, fútbol salón, fútbol playa, fútbol 7, etc.).Hoy en día se conoce que el uso de las pruebas físicas deben reproducir en lo posible los patrones de movimientos característicos de cada disciplina, bien sea bajo condiciones de laboratorio o en el campo deportivo mismo (quees lo que al final se busca). El Fútbol es un deporte de carácter intermitente donde se conjugan períodos de alta intensidad en cortos períodos de tiempo interespaciados por períodos de media y baja intensidad de duración mucho más larga. Esto además también aunado a los cambios de dirección y diversidad de movimientos que el atleta realiza durante un partido.Por ello la aplicación de pruebas másespecíficas a la disciplina permite tener una mejor apreciación sobre las cualidades físicas del jugador, en este caso, la resistencia aeróbica.Una de estas es la Prueba progresiva de carrera de ida y vuelta  o “Course Navette” diseñada por Leger y Lambert en 1982. Su objetivo es determinar la potencia aeróbica máxima. Es una prueba progresiva, triangular, máxima, indirecta y colectiva. Consisteen correr el máximo tiempo posible sobre un trazado de 20 metros en doble sentido ida y vuelta, siguiendo el ritmo impuesto por una señal sonora (Fig.1). Dicha señal está calibrada de forma que la velocidad inicial de carrera es de 8 km/h  y se incrementa en 0,5 km/h a intervalos de 1 min cada vez que suena la señal el sujeto debe encontrarse en uno u otro extremo del trazado de 20 m. Se basa enel principio de que el tipo de esfuerzo, por su intensidad y duración, viene limitado principalmente por el metabolismo aeróbico (suponiendo como constantes el componente anaeróbico y el rendimiento). El Consumo máximo de oxígeno (VO2máx) es estimado indirectamente, considerando el costo  energético medio de la velocidad de carrera alcanzada en la última carga completada (estadio o “palier”) y laedad del sujeto, según la siguiente ecuación (Rodríguez y Guisado, 1992) :VO2máx = consumo máximo de oxígeno estimado (ml/kg·min)
v = velocidad máxima, correspondiente al último medio completado (km/h)
e = edad del sujeto (años)Se tomará como último estadio o “palier” al individuo fallar en dos oportunidades consecutivas la llegada a las líneas conjuntamente con la señal sonora, tomándose comoválido el estadio anterior completado.La prueba presenta una validez media  (r = 0,84), con un error de predicción     (Syx = 10%) aceptable para estudios de grupos amplios de población. Su fiabilidad es mayor en sujetos adultos (r = 0,97) que en niños (r = 0,80).Cabe acotar que, simultáneamente pueden evaluarse hasta 25 personas disponiendo de 4 personas evaluadoras, aunque para grupos de hasta 10personas con un solo evaluador bastaría.Para futbolistas el consumo máximo de oxígeno promedio registrado está entre 50 y 65 ml/kg·min para hombres y 48  y 60 ml/kg·min 2 - Velocidad, Coordinación y Potencia :   2.1 - Sprint 20 y 40 mEstudios previos han determinado que la velocidad de arranque y la velocidad máxima no son iguales para todos los atletas. Existen atletas cuyo desarrollo de la...