Bicicletas

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  • Publicado : 4 de enero de 2011
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Por qué bicicletas?
A mi parecer, es interesante ver como este medio de transporte se ha integrado en el ámbito urbano en los últimos años cada vez más. Ha sido tan grande la explosión del uso deésta que en marzo de 2007 se inauguró el Bicing y en 2011 ya se ha regulado su uso a partir de una normativa específica. Me gustaría hacer una reflexión y un análisis de esta explosión, en el uso de estemedio de transporte en entornos urbanos. De hecho en la actualidad unas 30.000 personas han adoptado la bicicleta como medio de transporte habitual. Esta gran respuesta ciudadana ha generado unanecesidad real en la ciudad de Barcelona, los aparcamientos para bicis.

Los problemas derivados de el uso de este medio de transporte no vienen solamente dados por la convivencia a la hora de circularentre coches y motos. Existen muchos otras polémicas derivadas de el uso de la bicicleta que van más allá de la mera circulación. Y es que, tenemos que tener en cuenta, que una vez hemos utilizado labicicleta, tenemos que guardarla o aparcarla en algún sitio. La ciudad de Barcelona ha incorporado parking específicos para bicicletas que constan de unas barras donde el usuario puede encadenar suvehículo, pero cuando no hay un parking en la zona, ¿donde está permitido dejar la bicicleta? El Ayuntamiento pone a disposición de los ciudadanos aparcamientos en superficie, que según dice en supágina web, en la actualidad ya son 3.250 plazas la que existen. Aún así declara abiertamente que faltan más plazas y esto afecta al mobiliario urbano y hace que veamos: bicicletas atadas en los árboles,en los semáforos en las farolas...

Además de esta manera de aparcar la bicicleta existen parkings subterráneos. Esta red de aparcamientos es de titularidad pública y está previsto que multipliquepor dos el número de plazas reservadas a bicicletas. Estos aparcamientos son de la marca SMASSA que es la empresa pública encargada de gestionarlos. En la actualidad tienen una capacidad para 300...
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