Caso Jet Airways

Caso Jet Airways
Rafael Andrés Sánchez Rojas

PUNTO 1
Dilema: La mayor compañía de aviación comercial de la India Jet Airways, inmersa en una difícil situación económica, generada principalmente por el aumento de los precios del petróleo, anuncia la despedida de 1900 empleados. Dos días después, Naresh Goyal, presidente de la aerolínea, se retracta de su decisión, siendo esto un hecho sinprecedente en la industria.
Partes involucradas: Presidente de Jet Airways, Consejo de Administración de Jet Airways, empleados, inversionistas y clientes.
Tomador de la decisión: Consejo de Administración de Jet Airways encabezado por Naresh Goyal, presidente de la compañía.
Valores o virtudes: Responsabilidad social con los empleados, honestidad e integridad en la toma decisiones de lacompañía, y sentido de pertenencia por la misma.
Lugar y fecha: Del 15 al 17 de octubre de 2008 en Bombay, India.

Poniéndose en la posición del Presidente y teniendo en cuenta el contexto social y económico que describe el caso, es evidente la gran presión a la que se encontraba expuesto y que pudo ocasionar la decisión del despido. Sin embargo, vale la pena resaltar que estas presiones externas nofueron suficientes para opacar su formación ética y empatía, sintiendo a sus empleados como parte de su propia familia.

PUNTO 2
Disminución en demanda de pasajeros y transporte de carga por crisis económica de 2008.
Alza repentina en precio de la turbosina y aumento en costos de operación.
Aumento en precio de pasajes aéreos por sexta vez a mediados del 2008 por incremento en los preciosdel petróleo.
Las aerolíneas de India reportaron pérdidas acumuladas de 938 millones de dólares para el cierre del año fiscal en marzo de 2008.
Proyecciones de disminución de demanda del sector en el corto plazo, ocasionada por los altos costos y los incrementos en los precios de los tiquetes.
Jet Airways era reconocida a mediados de 2008 como la primera compañía de aviación comercial en laIndia.
Compra de Air Sahara por 500 millones de dólares, el 21 de enero de 2006.
Aumento del personal de 10,820 en junio de 2007 a 13,403 en junio de 2008.
Firma de alianza con su principal competidor, Kingfisher Airlines, para ahorrar 307 millones de dólares.
52% de los ingresos provinieron de operaciones domésticas y 46% de internacionales.
91,6% de los ingresos provinieron del tráfico depasajeros, 6,5% carga y 1,9% otros.
Ocupación por asiento de 70-75% en vuelos domésticos, superior a la competencia, y 60-65% en vuelos internacionales.
Prueba ácida de 0.37 y razón de liquidez de 0.65.
Razón de deuda/capital de 75% y cobertura de intereses de -1.2.
Pérdida neta de 60 millones de dólares en 2008.
Record de 140 dólares en el precio del petróleo.
Pérdida de 77 millones dedólares para el trimestre julio-septiembre de 2008.
Valor de la acción correspondiente al 23% de su presión inicial.
Proyección positiva en términos numéricos para el año 2011.
Despido de 1900 empleados (15% del total) el 15 de octubre de 2008.

PUNTO 3
La alianza de Jet Airways con Kingfisher Airlines, consistía en acuerdos de código compartido para rutas nacionales e internacionales, manejoconjunto del combustible, venta de vuelos en una misma plataforma, tripulaciones compartidas, al igual que los recursos técnicos y de entrenamiento. Sin embargo, las compañías aclararon que se mantendrían como marcas independientes.
Se observa que en el 4 trimestre de 2008 la participación en el mercado doméstico fue de 18.4%, por debajo del promedio anual de 21.5%. Teniendo en cuenta lascondiciones de la alianza, el market share de Kingfisher Airlines podría considerarse como participación incremental de Jet Airways.


PUNTO 4
Alternativa
Valores y virtudes
Responsabilidades y derechos
Consecuencias y contingencias
Viable especifica medible
Evaluación / decisión
Despido del personal
Justicia

Solidaridad

Responsabilidad
Responsabilidad con los inversionistas...