Caso Toyota
Páginas: 5 (1114 palabras)
Publicado: 8 de octubre de 2012
La estrategia de producción global de Toyota
Toyota Motor Corporation es uno de os más grandes fabricantes de autos del mundo. Aun cuando su sede está en la ciudad de Toyota, a unas 150 millas al oeste de Tokio, tiene instalaciones de producción o ensamble en muchas partes del mundo. La compañía es conocida por su enfoque efectivo y eficiente a la administración de la producción, sus productosde calidad y sus excelentes relaciones laborales.
El sistema de producción Toyota (Toyota Production System, TPS) integra artesanía con la producción masiva que ahora es emulada por sus competidores. El sistema busca producir autos de alta calidad a bajos costos, logrado en parte al entregar las partes a la línea de producción ‘justo a tiempo” para evitar los altos costos de inventario de laoperación de ensamble tradicional. En ocasiones es llamado el sistema de inventario “por si acaso”, refiriéndose a la práctica de almacenar partes adicionales por si acaso una parte sale defectuosa, o es necesaria debido a circunstancias imprevistas. La efectividad del TPS es auxiliada por las estrechas relaciones con los proveedores y por mejoras continuas, trabajo en equipo, toma de decisionesdescentralizada y una fuerza de trabajo motivada. Los vehículos se diseñan con los clientes en mente, quienes pueden ordenar los autos de acuerdo con sus necesidades. Aun después de que el coche se entrega, los clientes continúan felices con un buen servicio al cliente.
Toyota utiliza varias formas para mejorar la producción. Los trabajadores son capacitados en diversos tipos de habilidades para quepuedan operar distintas máquinas. Avisos eléctricos, llamados tableros andon, muestran las cifras y problemas de producción diarios en la línea de ensamble. También pueden indicar si el tiempo extra llegara a necesitarse. La calidad se logra a través del sistema cero defectos. Los trabajadores están capacitados para rastrear cualquier error hasta su fuente. Si un problema de producción ocurre enla línea de ensamble, los trabajadores tiran de una cuerda para llamar la atención al problema y solicitar asistencia, o parar la línea por completo.
La compañía desarrolló una relación única con sus proveedores, que entregan sus partes todos los días (a menudo varias veces al día) a la línea de producción. Los proveedores con frecuencia son responsables de todo un sistema como los frenos,asientos o el sistema eléctrico. Para hacer efectiva la relación con el proveedor, la gente de Toyota debe estar muy familiarizada con la operación del proveedor, a menudo tiene representantes en las instalaciones del proveedor para proporcionar asistencia. Toyota también hace préstamos o inversiones de capital en las operaciones de sus proveedores. El resultado son relaciones de cooperación a largoplazo.
Una de las estrategias de éxito de Toyota fue la introducción del Lexus, el modelo de lujo. En parte como respuesta a la presión de Estados Unidos de limitar la venta de autos japoneses en el país, Toyota se enfocó en coches de lujo de alto valor utilizando a BMW y Mercedes como puntos de comparación (benchmarks). El Lexus también estaba dirigido a clientes de autos de lujo estadounidensescomo Cadillac y Lincoln. Para desarrollar el Lexus, Toyota adquirió autos fabricados por Mercedes, BMW y Jaguar y los probó a fondo. Luego desarrolló 11 metas de desempeño para mejorar los resultados de esas pruebas. Para mantenerse competitivo en precios, invirtió en automatización para reducir los costos de mano de obra. Mucha atención se prestó a los estándares de alta calidad. El tiempo dedesarrollo fue relativamente corto para el Lexus. Sin embargo, algunos críticos sugirieron que era un modelo de lujo basado en la plataforma del Toyota Camry. El bajo precio inicial del auto de lujo después fue subido varias veces.
El éxito de la operación japonesa se ha extendido al extranjero. Un ejemplo de ello es New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) en Fremont, cerca de San...
Toyota Motor Corporation es uno de os más grandes fabricantes de autos del mundo. Aun cuando su sede está en la ciudad de Toyota, a unas 150 millas al oeste de Tokio, tiene instalaciones de producción o ensamble en muchas partes del mundo. La compañía es conocida por su enfoque efectivo y eficiente a la administración de la producción, sus productosde calidad y sus excelentes relaciones laborales.
El sistema de producción Toyota (Toyota Production System, TPS) integra artesanía con la producción masiva que ahora es emulada por sus competidores. El sistema busca producir autos de alta calidad a bajos costos, logrado en parte al entregar las partes a la línea de producción ‘justo a tiempo” para evitar los altos costos de inventario de laoperación de ensamble tradicional. En ocasiones es llamado el sistema de inventario “por si acaso”, refiriéndose a la práctica de almacenar partes adicionales por si acaso una parte sale defectuosa, o es necesaria debido a circunstancias imprevistas. La efectividad del TPS es auxiliada por las estrechas relaciones con los proveedores y por mejoras continuas, trabajo en equipo, toma de decisionesdescentralizada y una fuerza de trabajo motivada. Los vehículos se diseñan con los clientes en mente, quienes pueden ordenar los autos de acuerdo con sus necesidades. Aun después de que el coche se entrega, los clientes continúan felices con un buen servicio al cliente.
Toyota utiliza varias formas para mejorar la producción. Los trabajadores son capacitados en diversos tipos de habilidades para quepuedan operar distintas máquinas. Avisos eléctricos, llamados tableros andon, muestran las cifras y problemas de producción diarios en la línea de ensamble. También pueden indicar si el tiempo extra llegara a necesitarse. La calidad se logra a través del sistema cero defectos. Los trabajadores están capacitados para rastrear cualquier error hasta su fuente. Si un problema de producción ocurre enla línea de ensamble, los trabajadores tiran de una cuerda para llamar la atención al problema y solicitar asistencia, o parar la línea por completo.
La compañía desarrolló una relación única con sus proveedores, que entregan sus partes todos los días (a menudo varias veces al día) a la línea de producción. Los proveedores con frecuencia son responsables de todo un sistema como los frenos,asientos o el sistema eléctrico. Para hacer efectiva la relación con el proveedor, la gente de Toyota debe estar muy familiarizada con la operación del proveedor, a menudo tiene representantes en las instalaciones del proveedor para proporcionar asistencia. Toyota también hace préstamos o inversiones de capital en las operaciones de sus proveedores. El resultado son relaciones de cooperación a largoplazo.
Una de las estrategias de éxito de Toyota fue la introducción del Lexus, el modelo de lujo. En parte como respuesta a la presión de Estados Unidos de limitar la venta de autos japoneses en el país, Toyota se enfocó en coches de lujo de alto valor utilizando a BMW y Mercedes como puntos de comparación (benchmarks). El Lexus también estaba dirigido a clientes de autos de lujo estadounidensescomo Cadillac y Lincoln. Para desarrollar el Lexus, Toyota adquirió autos fabricados por Mercedes, BMW y Jaguar y los probó a fondo. Luego desarrolló 11 metas de desempeño para mejorar los resultados de esas pruebas. Para mantenerse competitivo en precios, invirtió en automatización para reducir los costos de mano de obra. Mucha atención se prestó a los estándares de alta calidad. El tiempo dedesarrollo fue relativamente corto para el Lexus. Sin embargo, algunos críticos sugirieron que era un modelo de lujo basado en la plataforma del Toyota Camry. El bajo precio inicial del auto de lujo después fue subido varias veces.
El éxito de la operación japonesa se ha extendido al extranjero. Un ejemplo de ello es New United Motor Manufacturing, Inc. (NUMMI) en Fremont, cerca de San...
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